油電混合豐田雷凌的舒適性如何

油電混合豐田雷凌的舒適性很不錯。

首先是座椅方面，經(jīng)過調(diào)整，彈性恰到好處，符合人體工學(xué)，能給乘坐者良好的支撐，保護(hù)腰部，即便久坐也不會腰酸背痛。

懸架調(diào)校得當(dāng)，能有效過濾顛簸，減少車內(nèi)震動感。

底盤采用前麥弗遜后雙叉臂懸掛，KYB 提供的避震韌性優(yōu)秀，應(yīng)對日常顛簸處理出色，在同級車中表現(xiàn)突出。

車內(nèi)空間寬敞，后座設(shè)計(jì)平整，乘坐舒適度高。

電子手剎設(shè)定貼心，掛 D 擋自動解鎖，掛 P 擋自動掛上，搭配 auto hold 功能，讓城市駕駛更輕松。

在城市等紅綠燈時，車輛停下發(fā)動機(jī)熄火但空調(diào)不會關(guān)閉，保證了車內(nèi)舒適性。

在動力切換時，無論是電機(jī)還是發(fā)動機(jī)介入，都能保持良好的平順性，不會讓駕駛者和乘客感到突兀。

而且雷凌雙擎版的內(nèi)飾配置豐富，自動空調(diào)和方向盤換擋撥片全系標(biāo)配，提高了駕駛舒適性。領(lǐng)先版和豪華版車型還配備了真皮座椅、真皮方向盤等。

全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助以及多個安全氣囊，為乘員提供全面安全保障。

雖說雷凌混動版后排空間與普通版無異，但由于增加了電池組，后備箱縱深受到一定影響，且后排座椅靠背無法放倒，不過綜合來看，油電混合豐田雷凌在舒適性方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。