豐田凱美瑞9代的動力性能相比前代有何提升？

豐田凱美瑞 9 代的動力性能相比前代有了多方面的提升。

首先是平臺，依舊使用 TNGA-K 平臺，車身尺寸微調，軸距維持不變。

在動力配置上，9 代將發動機排量縮減至 2.0L，同時把電池包換成三元鋰電池，車輛重量降低近 35kg，這對油耗下降有幫助。

技術方面，THS 技術從第四代升級到第五代，雖然結構無大優化，但電池、電機、電控等部件都有提升，三電系統效率提高 6%，有助于降低能耗。

而且三元鋰電池的使用不僅減重降耗，其超高的功率密度讓車輛在低速時擁有更接近純電驅動的行駛體驗，放電倍率高達 40 倍，低速響應更平順。

從性能數據看，9 代系統綜合功率下降 15kW，動力輸出弱于前代。但 2.0L 的油混路線是為了權衡性能和能耗，向新能源車型過渡。開過 2.5L 油混的朋友都知道其低速響應欠佳，而 9 代在能耗和駕駛體驗方面更強，百公里綜合工況油耗能做到 4.2L，比前代低了 0.3 - 0.6L。不再用 2.5L 發動機做油混，一是在 2.0L 動力總成中，電池容量和電機功率匹配度更高，二是繼續用 2.5L 油耗反而會升高，且動力性能的提升空間多數消費者用不上。所以，9 代凱美瑞挑明走低油耗環保路線，在油耗和用車成本端壓過上代。