起亞電車的駕駛體驗好不好？

起亞電車的駕駛體驗整體不錯。

以起亞 EV5 為例，基于 E-GMP 純電平臺打造，配備 64kWh 電池組和 160kW 電機，CLTC 工況續(xù)航里程 530km，后續(xù)會推出雙電機及長續(xù)航版本。它擁有節(jié)能、標準、運動和雪地四種駕駛模式。

標準模式下，電門響應循序漸進，動力加速順暢無衰減感，達到合資級別車型的標定水準。在蜿蜒山路駕駛時，轉向精準，配合偏硬朗的懸架，車輛動態(tài)響應好，底盤有厚重感，懸掛能保證舒適性并適當傳遞路面信息，制動效果好，剎車踏板腳感偏軟但制動立竿見影。

節(jié)能模式前半程電門響應遲緩，后半程動力響應積極，日常實用。運動模式動力響應敏捷，轉向力度變沉提升操控感，動能回收五級可調。掛擋邏輯需適應，噪音抑制方面，底盤對噪音隔絕較好，高速行駛時風噪會從窗戶接縫處傳入車內，結合價格，NVH 表現(xiàn)符合級別水準。

再看起亞 EV6，采用全新 E-GMP 平臺，搭載 76.4kWh 大容量電池，續(xù)航里程可達 555-671 公里，還有快速充電技術。操控性能出色，配備電子限滑差速器等高級配置，GT 駕駛模式下百公里加速僅 3.5 秒。

乘坐舒適性佳，基于新平臺設計空間寬敞，座椅舒適，還有一系列智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能配置。

總之，起亞電車駕駛體驗良好，兼具續(xù)航、操控和舒適性等優(yōu)點。