標(biāo)致 608 的動(dòng)力性能如何

標(biāo)致 608 的動(dòng)力性能目前來(lái)看不算特別出色。

它或?qū)⒋钶d一臺(tái) 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 155kW，最大馬力 211Ps，峰值扭矩 300N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8 速手自一體變速箱。

和主流的 2.0T 動(dòng)力相比，確實(shí)有所不足。但這套動(dòng)力系統(tǒng)也有自身優(yōu)點(diǎn)，比如技術(shù)成熟，動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)。

對(duì)于標(biāo)致 608 來(lái)說(shuō)，1.8T 的動(dòng)力如果調(diào)校得當(dāng)，在日常駕駛中還是能夠滿足需求的，加速、超車不會(huì)有太大問(wèn)題。

不過(guò)要是追求更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，可能就會(huì)覺(jué)得不夠過(guò)癮。

有人認(rèn)為標(biāo)致 608 應(yīng)該引入更高一個(gè)級(jí)別的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣能提升競(jìng)爭(zhēng)力。

也有人覺(jué)得堅(jiān)持現(xiàn)有的 1.8T 也可以，關(guān)鍵是把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配優(yōu)化好，提升整體的動(dòng)力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，標(biāo)致 608 的動(dòng)力性能在同級(jí)別車型中不算突出，但如果能在調(diào)校和優(yōu)化方面下功夫，還是能為消費(fèi)者帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛感受。