汽車節溫器的工作原理是什么?

汽車節溫器的工作原理其實不復雜。

現在用的節溫器主要是蠟式節溫器,它內部的石蠟會根據溫度變化控制冷卻液循環。

溫度低時,比如低于規定值,石蠟是固態,節溫器閥在彈簧作用下關閉發動機和散熱器通道,冷卻液經水泵回發動機,進行小循環,能讓發動機快速升溫。

當溫度達到規定值,石蠟融化變液體,體積變大壓迫橡膠管收縮,同時推桿受向上推力,對閥門有向下反推力使閥門開啟,冷卻液經散熱器、節溫器閥和水泵流回發動機,進行大循環快速散熱。

節溫器一般在汽缸蓋出水管路中,結構簡單還能排冷卻系統氣泡。

機械式節溫器是水溫到一定溫度,石蠟膨脹打開閥門,讓冷卻液經散熱水箱回流發動機內部降溫。水溫 98℃時全部打開大循環,水溫再高,散熱風扇高速運轉,水溫 103℃以上風扇轉,降到 90℃時風扇停,節溫器關閉進行小循環。

電子節溫器內部靠電子加熱控制石蠟,熱脹冷縮原理,加熱石蠟膨脹頂開閥門,不加熱冷卻后石蠟冷縮關閉閥門。它的優點是發動機電腦根據水溫傳感器數據直接控制開關,控制節溫器開度精準,不像機械式靠冷卻液溫度控制。

總之,汽車節溫器通過石蠟的狀態變化,實現對冷卻液循環的精準控制,保證發動機在合適溫度下工作。

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