寶馬ix1的安全性能怎么樣？

寶馬iX1的安全性能非常出色。

首先，它在國(guó)內(nèi)外安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX1 xDrive30在海外獲得Euro-NCAP五星好評(píng)，全新BMW X1在中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）的車(chē)輛安全性測(cè)試中交出全優(yōu)答卷，這驗(yàn)證了寶馬全球一致的高質(zhì)量生產(chǎn)水準(zhǔn)。

其次，其誕生地寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地是智能制造和工業(yè)4.0技術(shù)應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者，充分貫徹BMW iFACTORY理念，在研發(fā)過(guò)程中利用三維建模、VR技術(shù)和虛擬調(diào)試等前沿?cái)?shù)字化工具，通過(guò)“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)測(cè)試，保障品質(zhì)。

再者，模擬仿真技術(shù)全面應(yīng)用于研發(fā)，工程師能邊設(shè)計(jì)、邊仿真、邊驗(yàn)證，包括零部件耐久度、強(qiáng)度和剛度，行人保護(hù)分析，整車(chē)安全碰撞，車(chē)內(nèi)外的流體分析和噪聲振動(dòng)分析等，提升研發(fā)效率。

同時(shí)，寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)積極探索將人工智能技術(shù)應(yīng)用于模擬仿真領(lǐng)域，提升預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率，為車(chē)輛安全性提供更精確分析和反饋。

另外，寶馬iX1的車(chē)身設(shè)計(jì)大量采用1000兆帕熱成型高強(qiáng)度鋼材，結(jié)合合理的結(jié)構(gòu)剛度分布，令駕乘空間更堅(jiān)固，對(duì)車(chē)輛運(yùn)動(dòng)駕控也有積極作用，還配備先進(jìn)駕駛輔助功能，有效提升駕駛舒適、便捷與安全。

對(duì)于電動(dòng)車(chē)核心的動(dòng)力電池，寶馬ix1進(jìn)行了多重安全設(shè)計(jì)，電池包殼體采用鋁合金材質(zhì)，內(nèi)部有多道鋁合金強(qiáng)化梁、碰撞冗余空間、蜂窩型防撞吸能設(shè)計(jì)、電芯傳感器、液體溫控組件等，全方位保證電池安全。開(kāi)發(fā)過(guò)程中，高壓動(dòng)力電池經(jīng)歷了火燒、海水浸泡、跌落等多達(dá)160次機(jī)械驗(yàn)證測(cè)試、994次軟件功能測(cè)試，滿足全球市場(chǎng)法規(guī)要求及寶馬嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

而且，電池包和座椅完全隔離開(kāi)，有效減少液體滲漏風(fēng)險(xiǎn)，配合隔音隔熱墊設(shè)計(jì)，優(yōu)化降噪和散熱。在整車(chē)研發(fā)的3年中，從電芯到整車(chē)歷經(jīng)各級(jí)苛刻測(cè)試驗(yàn)證，超過(guò)12萬(wàn)公里的道路測(cè)試，涵蓋高濕、高溫、高寒等極端環(huán)境，全面模擬不同環(huán)境下車(chē)輛性能表現(xiàn)，確保全方位安全。