問
雪鐵龍 CX 的歷史發展是怎樣的?
它車身長度 4666mm,高度 1360mm,低矮流線型車身與眾不同。
采用液氣升降懸掛系統,高速行駛穩定性出色,轉向為世界首批可變助力轉向系統。
CX 是雪鐵龍技術創新的綜合,發動機變速箱橫置前部,四輪獨立,還有前盤式制動、單刷雨刮器、后凹型玻璃窗、未來型儀表板等。
它在歐洲上市后成績斐然,3 年多銷售 110 多萬輛,與寶馬 5 系、奔馳 200E 齊名。
但雪鐵龍公司加入標致公司后情況改變。
CX 有多種改裝,比如被改裝成 6 輪貨車或房車。
其中雪鐵龍 CX 房車令人矚目,基于旅行版打造,配有帶液壓氣動懸架的雙后軸,一側只有一扇車門,車頂有玻璃纖維電池板,車內設施齊全,有廚房、洗手間、淋浴間、紅色織物長椅等,電力由獨立大功率發電機提供。
CX 還是世界上最早一批量產的渦輪增壓車型,一經推出當選歐洲“1975 年度車型”,在賽車運動中獲獎,是法國總統德斯坦等的座駕。
在中國,它于 1984 年進入,部分成為出租車。雖因維保成本高等原因曇花一現,但給國人留下深刻印象。
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