凱迪拉克越野車的越野能力如何評價?

凱迪拉克越野車的越野能力相當出色。

就拿凱迪拉克新一代 XT5 來說,它在崎嶇、沙石路面的脫困能力很強。在交叉軸路況、炮彈坑、沙石涉水等復雜場景下都能輕松通過。

其具備同級唯一的 Twin-clutch 雙離合矢量四驅系統,能讓單后輪得到 0 - 100%扭矩分配,擁有最強的單輪脫困能力。后橋牽引力的矢量分配讓車輛過彎時推頭表現極少,過彎性能更好。

得益于蜂鳥 max 底盤的 RTD 阻尼可調主動懸掛和凱迪拉克 120 多年的底盤調校經驗,底盤每秒能掃描路面 500 次,每秒調節阻尼大小 100 次,可根據路況實時調整底盤軟硬,在越野時支撐性良好。

再看車內空間,凱迪拉克 XT5 表現優秀。長 4813mm 寬 1903mm 高 1686mm 軸距 2857mm 遠超同級別車型,大 5 座后排座椅能靈活調整,純平地板讓后排坐三人也不擁擠,還有 584L 至 1634L 的靈活可變儲物容積,能滿足日常購物和攜帶大型物品的需求。

在四驅系統方面,凱迪拉克 XT5 的智能雙離合適時四驅系統獨特,取消了傳統開放式差速器,有 Disconnect 可分離分動器和 Twin clutch 雙離合后驅單元,能 0 - 100%動態分配左右輪扭矩,配合駕駛模式切換,各種路況都能從容應對。在路況好時能斷開后軸鏈接降低動力損耗省油,復雜路況操控好反應迅速,濕滑路面能限制打滑車輪保障安全,遇到車輪空轉能快速分配動力保證脫困。

總的來說,凱迪拉克 XT5 補足了城市 SUV 在越野方面的短板,適用范圍廣,既能日常代步,也能戶外越野,舒適性和底盤質感都不錯。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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