新能源車電池壽命的標準如何界定?

新能源車電池壽命的標準主要依據法規(guī) GB/T 31484-2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求和試驗方法的法規(guī)》。

法規(guī)規(guī)定,動力電池在 500 次循環(huán)后,容量不少于初始狀態(tài)的 90%,1000 次循環(huán)后,不少于初始狀態(tài)的 80%。這里的循環(huán)次數指電池完成一次 100%充電和放電的過程。

以續(xù)航 500 公里的車為例,每天開 100 公里,1000 次循環(huán)大約能用 13.5 年,這是理想狀態(tài)。實際中,影響電池循環(huán)壽命的因素很多。

衡量新能源車電池壽命有充電循環(huán)次數、使用時間、充放電平均功率、電池儲存及工作環(huán)境溫度、充放電深度等因素。

目前我國動力電池主要有磷酸鐵鋰電池和三元電池,一般磷酸鐵鋰電池報廢期 5 年、三元鋰電池報廢期 6 年。三元電池循環(huán)次數在 2500 次左右時,容量衰減至 80%;磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命在 3500 次以上,部分可達到 5000 次以上。

實際使用中,大多數廠商提供的數據是電池壽命能達到 1500 - 2000 次充放電。

新能源車電池的日歷壽命通常在 5 到 10 年,與電池使用狀況和外界溫度有關。

正規(guī)廠家生產的動力電池,續(xù)航超過四百、五百公里的,基本能跑二十到三十萬公里,衰減不到七成容量。

電池要淺充淺放,別等電量低于 10%才充電,也別充到超過 95%。

快充對電池壽命有一定影響,但不明顯。

電池長期工作在 0 攝氏度以下或 40 度以上會加速老化和容量衰減,好在新能源車有電池溫度控制系統(tǒng)。

鋰電池深度放電會對電池造成致命傷害,電量用到 5%以下甚至 0%以下長期不充電,電池會被“餓死”。

PHEV 電池壽命在 5 - 10 年,BEV 電池壽命在 10 - 20 年,電池容量越大、純電續(xù)航里程越長,電池壽命也越長

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