豐田雷凌混動的動力性能如何？

豐田雷凌混動的動力性能很不錯。

它采用 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機和一臺永磁同步電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率 73kW，電動機最大輸出功率 53kW。官方數(shù)據(jù)顯示，百公里綜合油耗僅為 4.2L。傳動系統(tǒng)配備 E-CVT 無極變速箱，有 EV 純電動節(jié)油、ECO 混動節(jié)油、PWR 動力增強三種模式，還有換擋撥片。

在起步加速時流暢自如，中段超車也沒問題，特別適合城市日常駕駛。雷凌混動的綜合最大輸出功率強勁，市區(qū)和高速綜合工況下的百公里油耗僅為 4.3 升左右，部分車型甚至能低至 4.1 升，燃油經濟性領先。

而且雷凌雙擎版搭載的這套由 1.8L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大輸出功率 99 馬力，電動機最大輸出功率 72 馬力。

其下進氣格柵尺寸縮小，前保險杠增加銀色鍍鉻裝飾條，藍色燈眉和藍色車標彰顯新能源身份，還引入全新造型的 16 英寸輪轂和車頂鯊魚天線。

內飾保持普通版車型風格，細節(jié)處有藍色元素，如儀表盤光圈和一鍵啟動按鍵，擋把設計是專屬變化。后排座椅設計合理，空間令人滿意，中間腳底凸起不高，很人性化。

總之，豐田雷凌混動動力性能出色，經濟節(jié)能，各方面表現(xiàn)優(yōu)秀。