不同車型的回油機(jī)制有何差異

不同車型的回油機(jī)制確實(shí)存在差異。

像機(jī)械泵系統(tǒng)，油箱里柴油先經(jīng)粗濾，再由低壓輸油泵推送，經(jīng)柴油精濾器后，高壓油泵加壓，部分油回油箱，部分經(jīng)噴油器噴入燃燒室，噴油器工作后的回油回油箱。

共軌系統(tǒng)從油箱出發(fā)，經(jīng)粗濾精濾，低壓油泵泵送，高壓油泵加壓后流向高壓油軌再到噴油器，噴油器回油也回油箱。

汽車燃油系統(tǒng)其實(shí)都有回油，只是有的車有直觀回油管，有的車回油管在油箱里。

在進(jìn)油和回油的標(biāo)識(shí)上，P 是進(jìn)油口，負(fù)責(zé)引入液體為發(fā)動(dòng)機(jī)等組件提供動(dòng)力和潤滑；T 是回油口。

汽車回油管放油原理是讓多余的油回流到油箱降低油量消耗，比如燃油泵供油量大于發(fā)動(dòng)機(jī)所需最佳油量時(shí)，多余的油就通過回油管返回油箱，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

但回油管堵塞會(huì)導(dǎo)致油壓過高，引發(fā)怠速過高、燃燒不充分、動(dòng)力不足等增加油耗的問題，所以要保持回油管暢通。

汽車汽油壓力正常值在 300 - 350kPa 之間，不同車型可能不同。

燃油系統(tǒng)分全回油和半回油，全回油系統(tǒng)在燃油軌道有回油管路，半回油系統(tǒng)沒有。

檢測怠速工作壓力時(shí)，拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管，油壓應(yīng)上升至 0.3MPa，急加速至節(jié)氣門全開時(shí)油壓應(yīng)迅速上升，不然就要更換油壓調(diào)節(jié)器。

要確保汽車正常運(yùn)行，得了解汽油壓力正常值，不在范圍內(nèi)要及時(shí)檢查維修或更換。