問
特斯拉的電池是自研的嗎?
特斯拉的電池是自研的。
特斯拉作為為數不多堅持獨立自研電池的整車制造商,推出了眾多自研電池成果。
例如尺寸為 46 毫米乘 80 毫米的“4680”電池,其體積約是目前使用的動力電池的四倍,能量密度和功率輸出顯著提升。采用激光雕刻的無極耳技術,熱穩(wěn)定可控性更高,功率輸出提升 6 倍,續(xù)航里程提升 16%,每千瓦時成本下降 14%,充電時間大幅縮減。
新電池包采用無模組設計,能量密度達到 300Wh/kg,使用新型電池后,特斯拉電動汽車續(xù)航里程將增加 54%,成本將下降 56%。
若技術和生產順利實現,每千瓦時電池成本可降低 56%,續(xù)航里程提升 54%,投資生產成本下降 69%。
自研電池是特斯拉的必經之路,電池占整車成本 30%-40%,是電動汽車核心零部件之一,也是與燃油車抗衡的關鍵籌碼。
馬斯克稱使用自研電池將使特斯拉汽車續(xù)航里程增加 16%,新車售價會降低,約三年后能制造出價格為 25000 美元的全自動駕駛汽車。而且特斯拉甚至可以為其他公司提供電池。
在電池設計上,自研電池武器是做大體積,4680 電池能量密度較 2170 電池增加 5 倍,增加 16%續(xù)航能力,單芯容量是之前的 6 倍。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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