布加迪 EB110 與同期其他超跑相比有何優(yōu)勢?

布加迪 EB110 與同期其他超跑相比,優(yōu)勢明顯。

首先是動力強(qiáng)勁,它搭載 3.5 升 V 型 12 汽缸引擎,每缸 5 氣門,配備 4 個渦輪增壓器,8000 轉(zhuǎn)時能爆發(fā) 560 馬力,后期 EB110 SS 版本馬力更是提升至 611 匹。

其次,先進(jìn)技術(shù)多,如源于飛機(jī)機(jī)翼技術(shù)的電控調(diào)節(jié)尾翼,能根據(jù)車速自行調(diào)整角度改變下壓力;車身采用碳纖維材質(zhì),懸掛是雙叉臂配合推桿式避震,輪圈由日本 BBS 代工,剎車系統(tǒng)由意大利 Brembo 代工。

再者,操控性能出色,四輪驅(qū)動和緊湊設(shè)計使其在現(xiàn)實世界路面游刃有余,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),給車主極大信心和駕駛愉悅感。

內(nèi)飾方面,相比同期法拉利 F40 更為奢華,儀表盤采用實木材質(zhì),座椅舒適。

還有,它是世界上第一款使用全碳纖維結(jié)構(gòu)底盤的車型,在減重方面表現(xiàn)出色。

盡管布加迪 EB110 在速度上后來被邁凱倫 F1 超越,且因種種原因最終停產(chǎn),但它在當(dāng)時的超級跑車領(lǐng)域仍留下了濃墨重彩的一筆。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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