汽車網關是什么？

汽車網關是車內各種電、光總線之間的路由器，是整車電子電氣架構的核心部件，在汽車網絡系統中發揮著關鍵作用。

它能在網絡和 ECU 之間提供安全無縫通信，減少網絡攻擊風險，保障駕乘人員安全，防止車輛被盜和重要信息丟失，像防火墻一樣控制內外網絡訪問和車載網絡節點通信，還提供功能域隔離。

作為整車網絡的數據交互樞紐，能在不同網絡中路由 CAN、LIN、MOST、FlexRay 等網絡數據，不同類型網絡通過它傳輸和交換數據。承擔不同總線類型之間的協議轉換，參與網段網絡管理，根據要求路由信號和消息，控制路由定時，負責整車診斷消息轉發和控制，防御車內網絡潛在風險。

網關可以通俗地稱為網絡之間的連接器、協議的轉換器、數據的翻譯器。在不同體系結構或協議的網絡之間互通時，提供協議轉換、數據交換等網絡兼容功能。對收到的信息重新打包以適應目標系統需求，還提供過濾和安全。

汽車網關分中央網關和局域普通網關兩種，中央網關與 T-Box 和診斷總線相連，普通網關針對每個功能域。在兩個高層協議不同或兩個不同網段之間通信都需要網關。

隨著電子電氣架構演進，網關也在變化。其演進路線分為三個階段：第一階段是分布式架構下的傳統 CAN 網關，各個功能由很多單一的 ECU 提供硬件/軟件解決方案，功能性 ECU 集群通過傳統總線系統連接，域之間交互通過 CAN 網關實現；第二階段是域集中架構下的集中式網關，域控制器的“域”一般指功能域，各域內部系統互聯仍使用 CAN 和 FlexRay 通信總線；第三階段是 Zonal 架構下的分布式網關。

衡量網關性能的主要指標是數據延遲程度。現階段汽車電子架構的中央網關 未來 SOA 架構（即 Zonal）的汽車網關，網關連接傳感器或信息輸入設備，將信號送到超級運算核心處理，處理得到的執行命令送給執行器或顯示器。