特斯拉電池的技術(shù)優(yōu)勢在哪里

特斯拉電池的技術(shù)優(yōu)勢眾多。

首先是高容量保持率,行駛 32 萬公里后,電池組仍能保持近 90%有效容量,這遠(yuǎn)超其他同類電動汽車,讓消費(fèi)者使用更持久。

其次能耗低,燒開一壺水約 0.3 度電能讓車行駛 2 公里,空調(diào)開 24 小時約 18 度電可供通勤 6 天。

在電池類型上,特斯拉采用圓柱形電池,成組靈活、成本低、工藝成熟、一致性好,每 kWh 成本低于其他類型。

而且在電池溫度管理方面,采用液冷技術(shù),能確保電池高效優(yōu)化運(yùn)行,最大化電池壽命和效能。

特斯拉還努力減少鈷的采用量,因?yàn)殁挼V稀少且獲取存在風(fēng)險(xiǎn)和道德問題,而鎳更易開采和取得,有助于降低成本。

此外,特斯拉電池的能量密度超高,三元鋰電池密度達(dá) 300 瓦時/千克,能提供更大能量,減少整車質(zhì)量,提升續(xù)航和操控性能,還能在-30°C 環(huán)境正常使用,衰減率極低。

其環(huán)保性能佳,能耗低,電池管理系統(tǒng)出色,續(xù)航能力強(qiáng),節(jié)省充電費(fèi)用,平鋪設(shè)計(jì)降低能耗。

在電池管理系統(tǒng)方面,能追蹤每個電池的電壓、溫度數(shù)據(jù),確保均勻充放電,4 個電池模塊都有單獨(dú)管理,電壓浮動范圍在 1%以內(nèi)。

在技術(shù)創(chuàng)新上,優(yōu)化使用磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,基于自身管理系統(tǒng)確保不同類型電池體驗(yàn)無差別。未來還可能自行生產(chǎn)自用鋰電池,采用 Maxwell 技術(shù)能提升電池密度和性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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