問
吉利子品牌的技術研發(fā)投入如何?
吉利子品牌的技術研發(fā)投入相當可觀。
首先,極氪作為吉利汽車旗下子品牌,在研發(fā)投入方面,由于新能源轉型加速,前期費用加大,雖然短期利潤表現承壓,但這也表明了其在技術研發(fā)上的決心和力度。
十年間,吉利整體研發(fā)投入超 1500 億,部分資金自然也會流向旗下子品牌。
遠程新能源商用車集團旗下的醇氫科技,日前完成首輪融資,融資金額 1 億美元,投前估值 10 億美元,這筆資金將主要用于持續(xù)研發(fā)投入和綠色甲醇運力生態(tài)建設,提升核心競爭力。醇氫科技依托吉利在甲醇領域近 20 年的技術積累,成功開發(fā)多款甲醇商用車并投入批量運營,還在不斷研發(fā)、制造、銷售醇氫能源新一代電動汽車,開發(fā)、應用綠色甲醇制備新技術。
路特斯的上市,不僅有利于增強自身品牌力和治理結構的多樣化,對其未來研發(fā)、銷售網絡等能力建設也具有重大戰(zhàn)略意義。
而且吉利控股與全球戰(zhàn)略伙伴在技術授權、技術研發(fā)服務等層面,長期保持連續(xù)穩(wěn)定、不斷增長的合作狀態(tài),這為子品牌的技術研發(fā)提供了更多支持和保障。
總之,吉利子品牌在技術研發(fā)上投入較大,且不斷有新的資金和資源注入,未來可期。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
不同車型在汽車救援搭電操作上存在諸多差異。這些差異體現在多個方面,比如電瓶位置,有的在發(fā)動機艙,有的在后備箱或駕駛室座椅下;電源電壓也各有不同,像普通燃油車多為 12V,部分貨車是 24V ;接線位置也不一樣,奧迪早期車型可直接連蓄電池正負
高速拖車救援在多種情況下不收費。當車輛在高速正常行駛時突發(fā)機械故障,如發(fā)動機、變速箱問題無法動彈;因交通事故嚴重受損無法行駛;遭遇自然災害,像暴雨致車輛被水淹熄火;突發(fā)意外如異物砸車不能行駛;或是車上有人突發(fā)急病需送醫(yī)而需拖車,這些情況在很
在國外通常不能撥打國內專業(yè)道路救援公司電話。不同國家通訊系統與救援體系相互獨立,國外通訊信號難以接入國內熱線。而且各個國家都設有特定救援電話,像美國是 911,歐洲是 112。即便通訊技術支持跨國撥打,語言溝通也會阻礙救援。所以在國外遇到問
汽車搭電不能先接負極,是因為車身本身為負極,若先接負極,后續(xù)連接正極時,一旦電極觸碰車身就可能引發(fā)短路,損害電瓶與電路系統,嚴重時甚至引發(fā)火災。汽車的電池系統十分精密,正負極連接順序對其影響重大。先接正極能最大程度降低這種短路風險,保障搭電
上劃加載更多內容


豪越PRO怎么樣?
豪越PRO優(yōu)惠信息有哪些?
豪越PRO空間怎么樣?
豪越PRO性能怎么樣?
豪越PRO百公里加速怎么樣?
豪越PRO安全配置怎么樣?
豪越PRO智駕配置怎么樣?