豐田電動車的電池技術有何優(yōu)勢?
豐田電動車的電池技術具有眾多優(yōu)勢。
首先,在電池類型上,選擇鎳氫電池,其使用壽命長且安全性高,通過“淺放電,多循環(huán)”方式,電池壽命可達上萬次。能量回收出色,減速制動時電動機能回收車輛機械運動能量存儲于電池,提高能源利用率。
工作模式能依實際行駛狀況靈活切換,自動分配動力,達到最佳能效比。電芯技術上,采用松下方形電芯,一致性好,散熱佳。還采取多種措施防電池起火,通過控制充電電量、溫度管理系統(tǒng)實現(xiàn)同級別最高水準的電池容量維持率。
針對電池不耐高溫和低溫問題,設置溫度調(diào)節(jié)功能,確保各種環(huán)境下正常工作。車型方面,如 C-HR EV、奕澤 E 進擎等針對新能源身份調(diào)整細節(jié),外觀動感時尚,空氣動力性能改善,內(nèi)飾質感好,配置豐富,動力強勁,駕駛平穩(wěn)。
純電車型核心競爭力在于電池技術,采用高能量密度鋰離子電池,確保可觀續(xù)航里程,兼顧充電速度與電池壽命優(yōu)化。性能上,搭載高效電動機,動力輸出流暢強勁。智能配置集成先進駕駛輔助系統(tǒng),智能互聯(lián)系統(tǒng)方便掌控車輛狀態(tài)及遠程控制。
環(huán)保經(jīng)濟性突出,零排放改善空氣質量,運行成本低于燃油車。下一代鋰離子電池分性能版、大眾版和高性能(雙極)版。性能版 2026 年下線的雷克薩斯 LF-ZC 可用,續(xù)航 1000km,電池容量 70kWh,成本比 bZ4X 低 20%,20 分鐘快充。大眾版 2026 - 2027 年商業(yè)化,成本更低,續(xù)航延長 20%,30 分鐘快充。高性能(雙極)版 2027 - 2028 年商業(yè)化,續(xù)航比性能版長 10%,成本低 10%,快充少于 20 分鐘。還在研發(fā)全固態(tài)電池,2027 - 2028 年商業(yè)化,續(xù)航比性能版多 20%,快充少于 10 分鐘。
廣汽豐田鉑智 4X 電池安全技術突破多,常溫續(xù)航至高 540km,低溫充電快。低端產(chǎn)品用磷酸鐵鋰電池,續(xù)航增 20%,成本降 40%,30 分鐘充電 80%。高端產(chǎn)品用高性能電池,續(xù)航 1000 公里,方形造型,能量密度高,價格比 bZ4X 電池便宜 20%,20 分鐘充電 80%。
2027 年或 2028 年固態(tài)電池將商業(yè)化,續(xù)航 1200 公里,充電時間短、耐用性高,使用 30 年以上仍保持 90%以上初始性能。豐田在固態(tài)電池有超多專利,2008 年開始研究,積累經(jīng)驗知識,性能目標厲害,與上下游企業(yè)合作深入,提高生產(chǎn)效率及完善供應鏈。
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