發動機油底殼的材質有哪些？

發動機油底殼的材質主要有鑄鐵、鋁合金、復合材料、塑料、薄鋼板等。

鑄鐵材質耐用，能承受大壓力和沖擊力，不過重量大。

鋁合金材質相對輕便，利于減輕車重，散熱好，但耐用性可能稍弱。

復合材料兼具輕便和耐用的優點。

塑料材質價格便宜、重量輕、安裝方便，不過耐高溫和耐腐蝕性較差。

薄鋼板沖壓而成的油底殼，形狀取決于發動機總體布置和機油容量。

不同車型和制造商選擇油底殼材質時會綜合考慮多種因素。注重耐用和穩定的車型可能選鑄鐵；追求輕量化和燃油經濟性的可能選鋁合金。高級別車型為達更好性能和平衡，可能用復合材料。

車主日常使用中，了解油底殼材質特點有助于保養車輛。比如經常拖車或走崎嶇路，鑄鐵可能更適合；城市行駛，鋁合金或塑料也許更好。

要定期檢查油底殼狀況，及時發現滲漏、損壞等問題。

還應根據車輛特點和使用情況選合適保養方式和機油，保證發動機正常運轉，延長油底殼使用壽命。

有些發動機為更好散熱采用鋁合金鑄造材質油底殼且底部有散熱片。內部設有擋油板防油面波動大，有的放油塞帶磁性吸集金屬屑減零件磨損。

要注意油底殼不能漏油保證密封性能。塑料底殼降噪音效果好，鋁合金結構剛度強。

選油底殼要綜合材質、安全性、降噪音效果、重量和結構剛度等，按車輛實際情況選