汽車工廠的研發(fā)投入有多少?

汽車工廠的研發(fā)投入因車企不同而有較大差異。

比如 2024 年上半年,上汽集團(tuán)研發(fā)投入高達(dá) 89.6 億元,占營收比例約 3.15%;長安汽車營收 767.23 億元,研發(fā)投入 46.1 億元,占比約 6.01%;廣汽集團(tuán)研發(fā)支出 32.51 億元,占比約 7.09%;東風(fēng)集團(tuán)股份營收 511.45 億元,研發(fā)投入 22.1 億元,占比 4.32%。

比亞迪累計(jì)研發(fā)投入 201.8 億,平均每天約 1.12 億,遠(yuǎn)超其他車企。像長城汽車 63.8 億,理想汽車 60.8 億,吉利汽車 45.5 億,小鵬、賽力斯、東風(fēng)等半年研發(fā)投入在 20 億以上。

從今年一季度看,長城汽車營收 428.6 億,研發(fā)投入 19.6 億;理想汽車營收 256 億元,研發(fā)投入 30.49 億元;比亞迪營收 1249.44 億,研發(fā)投入 106.11 億元。

上半年,比亞迪營收 3011.27 億元,研發(fā)投入 201.77 億元,占比約 6.7%,歸母凈利潤 136.31 億元,其技術(shù)研發(fā)人員接近 11 萬。

蔚來汽車上半年?duì)I業(yè)收入 273.55 億元,研發(fā)投入 60.83 億元,占比約 22.24%。理想汽車上半年?duì)I收 573.12 億元,歸母凈利潤 16.92 億元,研發(fā)費(fèi)用 60.76 億元,占比約 10.6%。

總之,各車企研發(fā)投入情況不同,反映了其在創(chuàng)新和發(fā)展方面的策略及力度的差異。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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