越野奔馳的四驅系統有何獨特之處？

越野奔馳的四驅系統獨特之處眾多。

首先動力分配靈活，能依路況自動分配前后軸扭矩，像輕度越野、濕滑路面時，及時把動力傳至有附著力的車輪，便于脫困。

電子限滑系統高效，做滑輪組測試表現出色，限制打滑車輪動力流失助通過。

日常駕駛適用性高，多為適時四驅，平常兩驅行駛省油方便。

技術成熟可靠，發展久經驗證，故障少駕駛有保障。

部分車型扭矩分配獨特，比如奔馳 GLC43 的 4MATIC 四驅系統，扭矩分配前軸 31%、后軸 69%，偏后驅設定，加速時軸負荷往后軸跑，給車后更大驅動轉矩，側向加速度高，操控性強，動力響應快。

用多片離合器式中央差速器，能實時精確調整前后軸動力分配比例，保證抓地力和穩定性，輪間限滑靠 4ETS 電子限滑系統，制動打滑輪子，將動力傳給有附著力的輪子。

全時四驅讓車在各種路況下都有良好驅動能力，適應多種路況，接近角和離去角大，底盤離地間隙高，有一定越野能力。

懸掛和四驅系統配合好，多連桿懸掛吸收震動，與電子輔助系統協同工作，實時監測行駛狀態。

奔馳 AMG GLE 系列四驅為全時四驅，牽引力和穩定性佳，加速、轉彎能動態調整扭矩分配。

電子控制技術先進，實時監測精準調整扭矩分配，有多種駕駛模式，四驅相應調整，與懸掛、制動系統協同工作，提升操控和安全性，高性能零部件保證動力傳輸和性能。

奔馳 GLC 家族 AMG Line 的四驅系統操控上，高速行駛穩，變道超車、過彎、開快車時出色，越野時牽引力強，車輪陷住能重新分配動力，底盤高懸掛好。

安全性方面，雨雪天和濕滑路面抓地力好，緊急情況反應快，動力分配智能，依據路況和駕駛需求調整前后輪動力，多片離合器式中央差速器反應迅速。

奔馳的 4MATIC 系統備受矚目，在不同車型中靈活運用，中央差速器設計獨特，涵蓋不同結構。

行星齒輪差速器用于 C/E/S/GLC 級轎車和小型 SUV，實現不等扭矩分配。

大型 SUV 用錐齒輪行星齒輪差速器，傳遞扭矩大，動力分配范圍廣。

奔馳大 G 采用三把鎖方式，極端越野表現無可匹敵，其他轎車和小型 SUV 用的行星齒輪差速器結構順滑，體積小重量輕。

4MATIC 系統還引入 4ETS 技術，通過 ABS 制動力自動分配功能實現差動限制。

總之，奔馳四驅系統以卓越性能、精準動力分配、出色越野能力和舒適駕乘體驗，在汽車行業樹立高標準，為駕駛者帶來極致樂趣和安全保障