上海外地車牌限行政策未來(lái)會(huì)進(jìn)一步收緊嗎？

上海外地車牌限行政策未來(lái)有可能會(huì)進(jìn)一步收緊。

從目前情況來(lái)看，上海限行政策已經(jīng)多次調(diào)整且不斷趨嚴(yán)。比如，限行時(shí)間從原來(lái)的部分時(shí)段延長(zhǎng)到如今工作日 7 時(shí)至 20 時(shí)，2021 年五一小長(zhǎng)假后，內(nèi)環(huán)內(nèi)地面在早晚高峰時(shí)段也對(duì)外牌車限行。

造成限行政策收緊的原因主要是上海的交通壓力和環(huán)保壓力。隨著城市發(fā)展，道路資源有限，但人口增多，汽車保有量增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海市道路上約有 170 萬(wàn)輛外牌車運(yùn)行，限行能更好地減少擁堵。

那未來(lái)會(huì)更緊嗎？一方面，滬牌價(jià)格上漲，申請(qǐng)人數(shù)劇增，免費(fèi)的綠牌因享受滬牌同等路權(quán)待遇，申請(qǐng)人數(shù)也暴增，未來(lái)免費(fèi)綠牌申領(lǐng)門檻提高是趨勢(shì)。另一方面，與上海毗鄰的杭州早就限制外牌車上高架，北京也對(duì)進(jìn)京外地車輛有嚴(yán)格限制，從其他城市的做法看，上海進(jìn)一步收緊限行政策有較大可能。

對(duì)于外牌車主來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)限行政策有幾種選擇。首先，獲取滬牌，但競(jìng)拍難度加大。其次，可以購(gòu)買自帶滬牌的新能源汽車，比如插電混動(dòng)車型，像上汽榮威這樣的品牌在插電混動(dòng)領(lǐng)域有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。最后，還可以更多地依靠公共交通，上海一直堅(jiān)持公共交通優(yōu)先發(fā)展，不斷完善公共交通設(shè)施，為市民出行提供便利。

總之，上海外地車牌限行政策未來(lái)有進(jìn)一步收緊的可能，大家要提前做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。