問
電車如果裝發(fā)動(dòng)機(jī)可行嗎
電車裝發(fā)動(dòng)機(jī)從技術(shù)角度可行,比如采用混合動(dòng)力系統(tǒng)、替換電機(jī)、增加輔助發(fā)動(dòng)機(jī)等方式。像豐田普銳斯、本田雅閣就有混合動(dòng)力系統(tǒng)的應(yīng)用。
但實(shí)際操作中困難不少。法規(guī)方面,不同國(guó)家和地區(qū)規(guī)定不同,有的加裝后不再屬新能源汽車,無(wú)法享受相關(guān)補(bǔ)貼優(yōu)惠。
成本也高,動(dòng)力、傳動(dòng)、電控等系統(tǒng)改造,還得買新發(fā)動(dòng)機(jī)和電池。
性能上,車輛整體性能會(huì)受影響,像噪音、排放要解決,車重和尺寸可能改變。電池壽命也可能受影響。比如純電動(dòng)車直接加裝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)充電跑長(zhǎng)途,技術(shù)不成熟。
涉及車輛結(jié)構(gòu)和動(dòng)力系統(tǒng)重大改變,操作難度大,而且從環(huán)保看也不理想,有碳排放,不符電動(dòng)車環(huán)保初衷。零跑 C11 有增程版,1.2T 三缸增程器為電池供電,虧電油耗 6.8L/100km,最好避免虧電,不然油耗高、行駛品質(zhì)差。其搭載 43.74kWh 三元鋰電池,純電續(xù)航 285km,綜合續(xù)航 1024km。
總之,電車裝發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可行但實(shí)際問題多,要謹(jǐn)慎,選專業(yè)改裝廠確保安全可靠。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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