油路板的工作原理是什么？

油路板是自動(dòng)變速箱閥體總成，其工作原理主要由液力變矩器、行星齒輪變速系統(tǒng)、換擋執(zhí)行器、液壓操縱系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)這五部分構(gòu)成。

先說(shuō)液力變矩器，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，曲軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生離心力讓泵輪葉片間的工作液沿葉片從內(nèi)緣向外緣甩出。這部分工作液有隨泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圓周向分速度，還有沖向渦輪的軸向分速度，它們沖擊渦輪葉片，推動(dòng)渦輪和泵輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。

行星齒輪變速系統(tǒng)呢，液力變矩器能傳遞和增大發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，但變矩比不大、變速范圍不寬，滿足不了汽車工況需求。所以在其后面裝了個(gè)輔助的有級(jí)式齒輪變速器，多數(shù)用行星齒輪變速。

換擋離合器是濕式多片離合器，液壓使活塞壓緊主動(dòng)片和從動(dòng)片時(shí)離合器接合，工作液從活塞缸排出時(shí)，回位彈簧讓活塞后退，離合器分離。

再看液力機(jī)械傳動(dòng)式自動(dòng)變速器的控制，在液控液動(dòng)自動(dòng)變速器中，參數(shù)調(diào)節(jié)部分主要有節(jié)氣門壓力調(diào)節(jié)閥和速控調(diào)壓閥。節(jié)氣門壓力調(diào)節(jié)閥能讓輸出液壓大小反映節(jié)氣門開度，速控調(diào)壓閥能讓輸出液壓大小反映車速大小。

油路板，也就是油路塊，是控制液壓油工作的方塊，通常金屬制作。每一個(gè)液壓系統(tǒng)都要按液壓原理圖單獨(dú)設(shè)計(jì)油路塊，優(yōu)點(diǎn)是方便液壓系統(tǒng)安裝、檢修、更換和后期維護(hù)保養(yǎng)。

在 TRT 裝置中，油路塊電液伺服控制系統(tǒng)是八大系統(tǒng)之一的分系統(tǒng)，根據(jù)主控室指令實(shí)現(xiàn) TRT 的開、停、轉(zhuǎn)速控制、功率控制、爐頂壓力以及過(guò)程檢測(cè)等系統(tǒng)控制。要實(shí)現(xiàn)這些系統(tǒng)功能控制，最終要反映在控制透平機(jī)轉(zhuǎn)速上，也就是控制透平靜葉開度，手段就是電液位置伺服系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)精度和誤差直接影響 TRT 系統(tǒng)各階段過(guò)程的控制，可見其地位和作用十分重要。