問
電動二手車的續航里程在使用一段時間后會有多大變化?
電動二手車的續航里程在使用一段時間后的變化幅度,得綜合多種因素來看。
電池類型很重要,磷酸鐵鋰電池充放電次數多,衰減相對慢,三元鋰電池稍差些。
使用頻率對電池壽命有影響,每年跑超 2 萬公里或低于 8000 公里,衰減速度差異不大。
極端天氣像高溫會讓電池壽命衰減,兩年內高溫天氣能導致電池壽命下降約 11%。
充電方式關鍵,只用家充樁 48 個月電池衰減約 10%,每月快充超 3 次,兩年后電池可能衰減約 20%。
車輛總里程也是影響因素,比如行駛 6 年近 8 萬公里的江淮 iEV4 續航變化不大,同款車型總里程 28 萬公里的,電池衰減約剩 80%多。
一般行駛里程超 6 萬公里,電池衰減在 10%-15%之間,8 - 10 萬公里衰減在 20%左右。
不同車型、車重、電機大小等也影響續航衰減程度。像奇瑞 eQ 冬天充滿電儀表顯示續航比夏天少 15%。
溫度、胎壓、駕駛習慣、路況等也關鍵。冬天高速續航大概五六折,零下 15℃大概只有三折。
駕駛習慣好、胎壓足、天氣適宜能減少續航衰減。
6 年 8 萬公里的純電汽車,續航可能沒多大縮水。
胎壓足、電量 0%后繼續跑到趴窩,續航能超官方數據。
有的車電量顯示有 10%左右誤差,冬天更明顯。
總之,得綜合各種因素來評估電動二手車續航里程的變化。
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