不同駕駛模式下瞬時油耗有何變化？

不同駕駛模式下瞬時油耗確實有很大變化。

比如奧迪，急加速時瞬時油耗顯著升高，平穩(wěn)加速則相對較低且平穩(wěn)。

高速行駛時開窗，風阻增大，瞬時油耗會升高，而合理控制車速，比如保持在經濟車速范圍內，瞬時油耗較低。

減少車輛負載，清理車內不必要重物，避免車頂長期搭載重物，能減輕車輛負擔，降低油耗。

定期檢查輪胎氣壓，保持在廠家推薦范圍內，也是降低瞬時油耗的有效措施。

比亞迪測瞬時油耗時，Sport HEV 模式有意義，穩(wěn)起步油耗低，急加速油耗高。

對于無充電條件的車友，長期使用下油耗因開車風格和路況不同而有差異。

大眾汽車調整油耗顯示，通常先進入車輛設置菜單，通過多功能方向盤或中控臺按鈕操作，在“行車電腦”或“車輛信息”等相關選項里找到“油耗顯示”設置，選擇相應顯示模式并確認保存。

調整后觀察油耗數據變化，瞬時油耗能實時反映當前燃油消耗情況，加速時過高可能意味著駕駛方式需改進。

奔馳 G55 有多種駕駛模式，經濟模式最省油，油門響應模糊，初段加速不明顯，空調節(jié)能；舒適模式注重舒適性，動力平順，油耗稍高；運動模式動力響應靈敏，變速箱換擋延后，發(fā)動機轉速提升，油耗增加；極限運動模式換擋更快，低速有闖動感，油耗高；個性化模式油耗取決于具體設定。

行駛中多在經濟和舒適模式切換能有效控制油耗。

汽車起步時瞬時油耗高，因為汽車從靜態(tài)到動態(tài)依靠發(fā)動機，起步時完全需要發(fā)動機輸出足夠功率，所以耗油量會提升。

短時間內加速，發(fā)動機以低檔位高轉速實現(xiàn)高功率，進氣量與噴油量增大。

裝備中大排量發(fā)動機的燃油車，瞬時油耗可能很高。

起步油耗雖能緩解，但效果不理想。