自由行電動車在不同路況下的性能表現(xiàn)如何？

自由行電動車在不同路況下的性能表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

在正常的水洼、水坑等路況，純電動車可以正常行駛，因?yàn)榻^大多數(shù)車型電池系統(tǒng)有嚴(yán)密的防水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。比如全新別克微藍(lán)，外部有三重物理防護(hù)，經(jīng)過 13 項(xiàng)極限安全檢測，能確保電池包安全穩(wěn)定。

在擁堵路況下，出行前要做好行程規(guī)劃，充分考慮可能的擁堵情況，結(jié)合自身續(xù)航里程及時(shí)補(bǔ)充電量。下載相關(guān) APP 能一鍵查找附近充電樁。

沙石路面等路況較差時(shí)，要控制車速，不宜過快，可沿車轍行駛。

去高溫或極寒區(qū)域，也不必太過擔(dān)心里程大幅縮減。像別克微藍(lán)配備智能水循環(huán)溫度管理系統(tǒng)，能在寒冷環(huán)境加熱電池提升充電效率，高溫環(huán)境降低電池溫度保持高效電力輸出。

開純電動車長途旅行，比如駕駛 AION Y 超過 1000 公里的自由行，高速駕駛時(shí)，在 i-pedal 單踏板模式下，極速被限制在 130km/h，速度過 120km/h 后會有些軟綿綿，但切換到 normal 模式可輕松踩到 140km/h 甚至更高。其高速變道表現(xiàn)處于中速變道超車和特快變道超車之間。在 70km/h 以下城市道路，表現(xiàn)不及高速，會有較明顯簧上側(cè)傾。山路駕駛，像走福建漳州平和鄉(xiāng)那種非人工修建、一邊是懸崖且無防護(hù)的兇險(xiǎn)山路，除了發(fā)卡彎側(cè)傾較明顯，其他路況表現(xiàn)不錯(cuò)，上坡后勁兒足，走土路時(shí)底盤整且不顛。

純電車高速續(xù)航達(dá)成率方面，按 100 - 110km/h 速度且 3 個(gè)成年男性、開空調(diào)，續(xù)航達(dá)成率為 6.9 折；按頂著 130km/h 偶爾更高速度、同樣條件，續(xù)航達(dá)成率為 5.7 折。

此外，純電車長途出行充電體驗(yàn)存在一些痛點(diǎn)，比如高速沒比油車人均便宜很多，用時(shí)遠(yuǎn)超油車，不同品牌充電樁操作麻煩，還存在假快充浪費(fèi)時(shí)間。但未來這些問題有望解決。

像雅馬哈自由行電動車，設(shè)計(jì)時(shí)尚，舒適性好，動力性能強(qiáng)，最高時(shí)速可達(dá) 60 公里/小時(shí)，續(xù)航里程 80 公里左右，安全性高，維護(hù)方便。而自由行電動車 - 大疆，鉛酸電池，續(xù)航里程 75 公里，電池 20AH，電機(jī)功率 800W，整車重量適中，動力強(qiáng)勁，操控靈敏，舒適度好，制動性強(qiáng)，外觀好看，適合山區(qū)騎行。