D4ST 豐田是什么技術(shù)原理?

D4ST 豐田是一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)。

它采用雙循環(huán)模式,低速時(shí)奧托循環(huán)模式能最大化動力輸出,中速切換到阿特金森循環(huán)模式實(shí)現(xiàn)高燃油經(jīng)濟(jì)性,高速又回到奧托循環(huán)增強(qiáng)動力。

還有雙噴射技術(shù),冷態(tài)或低速用進(jìn)氣歧管噴射減少積碳,中速缸內(nèi)直噴提高燃油效率,急加速或重載時(shí)兩種噴射共同作用,兼顧動力和降低油耗,還解決積碳問題。

雙渦卷技術(shù)在排氣側(cè)利用空氣動力學(xué)原理,讓發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪提前介入,排氣更順暢,廢氣易推動渦輪葉片,實(shí)現(xiàn)渦輪葉片輕量化,1700 轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā) 350 牛米最大扭矩,解決了渦輪遲滯,確保 SUV 車型低扭矩表現(xiàn)出色。

D4ST 代表 2.0L 8AR-FTE 汽車發(fā)動機(jī),其中 D4 表示缸內(nèi)噴射四沖程發(fā)動機(jī),S 是升級版,T 指渦輪增壓。

D4S 雙模式燃油噴射系統(tǒng)在不同工況下發(fā)揮不同作用,冷啟動和低負(fù)荷歧管噴油混合充分且清理氣道,中等負(fù)荷缸內(nèi)噴射介入,重負(fù)荷只有缸內(nèi)直噴工作,結(jié)合兩種噴射優(yōu)點(diǎn)。

雙噴射系統(tǒng)叫混合噴射系統(tǒng),有兩個(gè)噴射系統(tǒng)。采用 D4ST 技術(shù)的發(fā)動機(jī)用 42 缸蓋集成式排氣歧管和雙渦流增壓技術(shù),將四個(gè)氣缸排氣歧管分組,有效隔離廢氣干擾,排氣更順,渦輪干預(yù)更靈敏,增壓效果更好。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

2009款科魯茲作為一款緊湊型4門5座三廂車,車身尺寸為長4598mm、寬1797mm、高1477mm,軸距達(dá)2685mm。這樣的尺寸設(shè)計(jì),讓科魯茲在緊湊型車領(lǐng)域有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。長度保證了車內(nèi)較為充裕的縱向空間,乘客的腿部能有舒適的伸展
平行進(jìn)口車和中規(guī)車在外觀細(xì)節(jié)上存在諸多區(qū)別。比如中網(wǎng)部分,中規(guī)版原廠減配了三個(gè)小黃燈;輪眉處,中規(guī)車沒有輪眉示寬燈;前杠部分,中規(guī)車缺失原廠 red 霧燈跟射燈。燈光方面,中規(guī)版 7 字形大燈轉(zhuǎn)向 LED 燈條是白光,平行進(jìn)口的為黃光。輪胎
A2 駕駛證到期換證,需準(zhǔn)備身份證及其復(fù)印件、原 A2 駕駛證、縣級或部隊(duì)團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的身體條件證明、一寸白底證件照,此外還需填寫申請表 。身份證是身份確認(rèn)的基礎(chǔ)材料;原駕駛證表明換證依據(jù);身體條件證明關(guān)乎能否繼續(xù)合法駕駛;證件照用
哈弗大狗調(diào)節(jié)為熱風(fēng)的方法多樣,主要通過中控屏幕下方按鍵或空調(diào)控制區(qū)域操作。比如可觸摸 MODE 按鍵切換至暖風(fēng)模式,也能旋轉(zhuǎn)中控臺溫度控制旋鈕到紅色區(qū)域。開啟熱風(fēng)前,要先啟動車輛,待發(fā)動機(jī)水溫上升。調(diào)節(jié)時(shí),還能按需調(diào)整風(fēng)速、風(fēng)向。這些操作能
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家