豐田皇冠汽車的操控性能好不好？

豐田皇冠汽車的操控性能那是相當不錯。

就拿皇冠 2.4 皇家版來說，新增的 DRS 后輪主動轉向系統太實用啦，回轉半徑減小，在城市里行車、停車都輕松不少，能讓車輕松到理想位置，甚至一次就能完成車輛回轉。

而且跟某些奔馳車款比，低速時后輪轉向角度適中。高速直線時，后輪與前輪同向轉動，山區彎道低速時后輪反向運作，加上大動力和四驅系統循跡性，姿態行云流水。

皇冠 2.4 還有 AVS 可變阻尼系統，行車質感比凱美瑞更“Q 韌”，開啟 Rear Comfort 模式，后軸回彈更軟。

皇冠陸放在冰面 1:1 復刻的寧波賽道測試里，直線加速好，油門線性，動力強沒頓挫。高速過彎車身可控，E-FOUR 電子四驅能自由切換前后輪扭矩比，輕度越野時，新調教的前后懸架優秀，底盤整體性好沒異響，韌性足，后排舒適。

皇冠 SportCross 賽道發車動力澎湃有推背感，TNGA 架構讓它重心低，前置后驅底盤和大直徑輪胎等配置駕控性能佳。

2.4L 渦輪增壓發動機混合動力系統動力強，配 E-Four Advanced 電子四驅和高強度抗扭車身，過彎上限高。

麥弗遜式前懸架和多連桿式獨立后懸架，加上 AVS 自適應可變懸架系統，前輪轉彎指向性高，駕乘舒服。方向盤小巧握著舒適，轉向輕盈精準。小起伏路面濾震出色。

動力方面，配備高效發動機，輸出動力足，發動機和變速箱匹配好，換擋平順迅速。懸掛調校恰當，車內舒適性好，座椅材質高品質，包裹和支撐不錯，隔音也好，安全性能也強。

2024 年 4 月，日本和美國的皇冠車系推出新年款更新，日規版本新增特別版車型，強化車室質感，入門 2.5 升油電全車系新增手機無線充電等。

總之，皇冠各車型操控性能各有優點，能滿足不同人的需求。