國(guó)內(nèi)和國(guó)外轎車(chē)排行榜前十名有何差異？

國(guó)內(nèi)和國(guó)外轎車(chē)排行榜的差異還是比較明顯的。

品牌方面，國(guó)內(nèi)排行中德系大眾重要，自主品牌吉利出色；美國(guó)則福特、豐田、雪佛蘭等更受歡迎，大眾難進(jìn)前十。

車(chē)型上，國(guó)內(nèi)轎車(chē)主流，如朗逸、速騰；美國(guó)皮卡更受青睞，像福特 F 系列等常居前列。

消費(fèi)觀念上，中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)傾向轎車(chē)，美國(guó)偏愛(ài)皮卡，這和用車(chē)環(huán)境有關(guān)。

配置方面，部分進(jìn)口車(chē)國(guó)產(chǎn)時(shí)會(huì)簡(jiǎn)配部分看不到的東西。

做工上，國(guó)內(nèi)上汽、廣汽的合資工廠與部分國(guó)外先進(jìn)工廠有差距，但不是所有國(guó)產(chǎn)工廠都差。

豪車(chē)品牌上，中國(guó)人對(duì) BBA 銷(xiāo)量占比高，美國(guó)人在喜歡 BBA 同時(shí)，也青睞日韓豪華品牌，美國(guó)頂級(jí)豪車(chē)消費(fèi)能力更強(qiáng)。

普通轎車(chē)品牌上，中國(guó)市場(chǎng)德系大眾主導(dǎo)，美國(guó)大眾未進(jìn)前十。

中美汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者口味差別大，如斯巴魯、起亞在中國(guó)平平，在美國(guó)受歡迎，吉普在中國(guó)不暢銷(xiāo)，在美國(guó)進(jìn)前十。

日系品牌全球表現(xiàn)穩(wěn)定。

從全球與中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜對(duì)比看，皮卡車(chē)型是一大差異。全球市場(chǎng)排名靠前的福特 F 系皮卡等在中國(guó)起步，雖皮卡解禁及逆勢(shì)增長(zhǎng)，但目前存在載人座位設(shè)置等弊端。

消費(fèi)價(jià)位上，中國(guó)車(chē)市走量?jī)r(jià)位從 10 萬(wàn)元提升到 15 - 20 萬(wàn)元，自主品牌高端車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)，合資品牌在 20 萬(wàn)元級(jí)別發(fā)力。

轎車(chē)市場(chǎng)方面，全球車(chē)市銷(xiāo)量前三十中有 13 款轎車(chē)，中國(guó)車(chē)市前三十中有 17 款轎車(chē)，但全球前三十轎車(chē)中沒(méi)中國(guó)品牌車(chē)型，中國(guó)品牌在轎車(chē)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)。

2019 上半年全球轎車(chē)銷(xiāo)量前十，豐田卡羅拉全球第一，國(guó)內(nèi)被朗逸、軒逸壓制。本田思域全球第二，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)大。大眾高爾夫全球第三，歐美市場(chǎng)受歡迎，在國(guó)內(nèi)離爆火有差距。豐田凱美瑞全球第四，是中級(jí)車(chē)銷(xiāo)冠。大眾 Polo 全球第五，在歐美受歡迎。本田雅閣全球第六，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)一半銷(xiāo)量。大眾朗逸全球第七，是中國(guó)特供車(chē)型。奔馳 C 級(jí)全球第八，BBA 中老大。豐田致炫全球第九，歐美市場(chǎng)貢獻(xiàn)主要銷(xiāo)量。

2018 年度中美汽車(chē) Top10 榜單對(duì)比，國(guó)內(nèi)前十廠商依次為：上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)、上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、北京現(xiàn)代、廣汽本田。

總之，國(guó)內(nèi)外轎車(chē)排行榜在品牌、車(chē)型、消費(fèi)觀念、配置、做工、消費(fèi)價(jià)位等方面存在差異，國(guó)產(chǎn)車(chē)雖有不足，但在不斷進(jìn)步。