燃油壓力傳感器的工作原理是什么

燃油壓力傳感器的工作原理是燃油系統的壓力與進氣管真空度造成的壓力差及彈簧彈力共同作用于膜片。

膜片里側為真空腔，腔內有彈簧，用來控制油路中的燃油壓力，保持噴油器恒定的供油油壓。

當燃油系統的壓力與進氣管真空度造成的壓力差低于彈簧彈力時，溢流閥關閉；高于彈簧彈力時，溢流閥打開，多余燃油經回油管流回燃油箱，從而調節燃油系統的壓力，保持噴油器恒定的供油油壓，一般在 180～320kPa 。

燃油壓力傳感器由印制電路板、傳感器元件、隔離塊和殼體等組成，有一個壓力腔，腔內有帶溢流閥的膜片。壓力直接作用在膜片上，使膜片產生與介質壓力成正比的微小位移，傳感器的電阻發生變化，電子電路檢測該變化，然后轉換并輸出對應于該壓力的標準信號。

在發動機運轉期間，可用 INSITE 手提電腦檢查傳感器燃油壓力，怠速時燃油壓力為 34.47MPa，最大燃油壓力為 103.42MPa。若不符合，應更換燃油壓力傳感器。還需檢查燃油壓力傳感器和發動機線束、ECM 插接器的端子有無損壞，有損壞應進行檢修或更換。