問
汽車行駛阻力與發動機功率的關系是什么?
汽車行駛阻力與發動機功率關系密切。
汽車行駛阻力通常包括滾動阻力、空氣阻力、坡道阻力和加速行駛時的慣性阻力。阻力和車速的乘積是阻力功率,阻力功率會隨車輛總重和車速增加而增大。
發動機功率通過傳動系統推動汽車,扣除傳動損失就是驅動功率,行駛中驅動功率等于阻力功率。
比功率,即發動機最大凈功率與汽車總質量之比,能衡量汽車動力性能。對同類型車,比功率越大動力越好,比如大眾寶來 1.8T 和 1.3 因比功率不同,最高車速有差距。
某型號汽車在水平公路行駛,阻力恒為 2000N,車速 10m/s 時發動機實際功率 20000W。車勻速行駛時牽引力等于阻力,若繼續加速,牽引力增大,發動機功率也增大。
汽車行駛阻力受多因素影響。發動機的供油和進氣系統很關鍵,供油不足或進氣故障會影響發動機性能。外部的汽車設計、路況等也會影響阻力,如平坦路降低阻力,陡坡增加斜坡阻力,加速時產生額外加速阻力。
將發動機功率與阻力功率對車速關系繪在直角坐標圖上,能更直觀展現兩者關系。
某型號汽車發動機額定功率 60kW,水平路面受阻力 1200N,額定功率下勻速行駛速度約 50m/s。同樣阻力下車速 15m/s 時,發動機輸出實際功率 18kW。這是因為牽引力和速度決定功率,根據公式可計算得出。
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