問(wèn)

長(zhǎng)安馬自達(dá) CX5 的動(dòng)力在同級(jí)別車中處于什么水平?

長(zhǎng)安馬自達(dá) CX5 的動(dòng)力在同級(jí)別車中處于中上等水平。

它搭載了 2.0L 和 2.5L 兩種自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),其中 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 114 千瓦(155 馬力),最大扭矩為 200 牛·米;2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 144 千瓦,最大扭矩為 252 牛·米。

CX5 率先采用了馬自達(dá)全球獨(dú)創(chuàng)的高新內(nèi)燃機(jī)技術(shù),像 3000PSI 高壓+6 孔直噴+Dural S-VT,還有超高壓、燃油缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時(shí)三項(xiàng)頂尖技術(shù),這在技術(shù)先進(jìn)性上優(yōu)于很多同級(jí)別日系車。

從動(dòng)力輸出水平看,應(yīng)用創(chuàng)馳藍(lán)天 2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)的 CX-5,比本田 CR-V豐田 RAV4 2.0L 排量版本有明顯優(yōu)勢(shì),而且在油耗水平上優(yōu)勢(shì)更突出。新增的創(chuàng)馳藍(lán)天 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)更加明顯。

變速箱方面,創(chuàng)馳藍(lán)天 6AT 自動(dòng)變速箱在液力變矩器內(nèi)部加入了鎖止離合器,除了極低時(shí)速和轉(zhuǎn)換檔位瞬間,液力變矩器都通過(guò)離合器鎖死,能最大限度降低動(dòng)力損耗,提供直接驅(qū)動(dòng)感和平順感,D 檔模式升檔無(wú)換擋頓挫感,提速線性,大腳油門超車能積極降檔提升扭矩輸出。

創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還應(yīng)用了多項(xiàng)領(lǐng)先的賽車技術(shù),比如 4-2-1 形式的排氣歧管,有效減少高熱廢氣被擠回燃燒室內(nèi)的現(xiàn)象,避免氣缸爆震。

總之,長(zhǎng)安馬自達(dá) CX5 的動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn),輸出和油耗表現(xiàn)出色,在同級(jí)別車中有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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