法拉利限量版的產(chǎn)量為何如此之少?
法拉利限量版的產(chǎn)量之所以如此之少,原因是多方面的。
首先,法拉利品牌起家于方程式賽車(chē),很多車(chē)型設(shè)計(jì)為迎合賽事標(biāo)準(zhǔn),與民用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)不符,導(dǎo)致無(wú)法正常上路,研發(fā)重心在賽車(chē),產(chǎn)量受限。
其次,法拉利注重品牌形象,限量出售能提升品牌形象,樹(shù)立豪華標(biāo)桿,部分老車(chē)已達(dá)收藏級(jí)別,價(jià)值遠(yuǎn)超當(dāng)初售價(jià)。
而且,法拉利重視購(gòu)買(mǎi)人身份,比如購(gòu)買(mǎi)拉法,必須是傳統(tǒng)老客戶(hù),有一定數(shù)量的法拉利限量版車(chē)型或多臺(tái)法拉利,身家也要達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)。像恩佐法拉利,2002年開(kāi)始生產(chǎn),2004年停產(chǎn),總產(chǎn)量為399+1輛,數(shù)量稀少。因?yàn)橘I(mǎi)恩佐不是單純有錢(qián)就行,要先成為法拉利會(huì)員,會(huì)員還有等級(jí)要求,等級(jí)不夠買(mǎi)不到。
法拉利FXX K也是限量版,購(gòu)買(mǎi)條件是拉法車(chē)主才有資格。另外,法拉利為慶祝進(jìn)入日本市場(chǎng)50周年改造的488 Spider生產(chǎn)的J50,全球僅10臺(tái)。
法拉利推出的跑車(chē)Enzo、拉法等,都是限量生產(chǎn),像拉法,499臺(tái)的訂金總額就約合人民幣9.5億,上市一年二手價(jià)格就漲一倍多。
總之,法拉利限量版產(chǎn)量少,是為了保證品牌的高端性、獨(dú)特性和稀有性,讓每款車(chē)都成為珍貴的收藏品。
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