什么是汽車制動器的工作原理？

汽車制動器的工作原理是利用連接在車體或車架上的非旋轉(zhuǎn)元件與連接在車輪或傳動軸上的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦，阻止車輪轉(zhuǎn)動或轉(zhuǎn)動的趨勢，將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)到大氣中。

制動時，制動液從進油口進入制動鉗體，推動兩側(cè)活塞和剎車片同時向制動盤運動，逐漸夾緊制動盤。比如盤式制動器，油液被壓入內(nèi)外兩輪分泵，活塞在液壓作用下將兩個制動塊壓向制動盤，產(chǎn)生摩擦力矩。輪缸槽內(nèi)矩形橡膠密封圈邊緣在活塞摩擦作用下會有少量彈性變形。松開制動器時，活塞和制動塊依靠密封圈復(fù)位。

目前，小型車多采用液壓剎車，因為液體幾乎能傳遞 100%的動力，壓力通過管路傳遞到各車輪制動鉗的活塞上，活塞帶動制動鉗夾緊。

駐車制動器也有不同方式，機械手剎通過鋼絲或類似機構(gòu)連接后輪的制動鉗，拉起手剎，卡鉗壓住剎車片實現(xiàn)駐車功能。電子手剎則是打開駐車開關(guān)，電機帶動鋼絲或類似機構(gòu)聯(lián)動后輪制動鉗，通過卡鉗壓下剎車片實現(xiàn)駐車。

制動行為需要整個行車制動系統(tǒng)來完成，包括供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器。供能裝置提供和調(diào)節(jié)制動所需能量，控制裝置產(chǎn)生制動動作和控制效果，傳動裝置傳輸制動能量，制動器產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的力。

前制動器比后制動器在停車方面作用更大，因為制動時汽車重量會向前輪轉(zhuǎn)移。許多汽車前部用盤式制動器，后部用鼓式制動器。所有的盤式制動系統(tǒng)常見于昂貴或高性能汽車，鼓式系統(tǒng)多用于老式或小型汽車。

制動液壓系統(tǒng)中，主缸和從動缸通過管道連接，踩下制動踏板，主缸活塞受壓，迫使液體流向從動缸，加注液體迫使活塞伸出接合制動器。大多數(shù)現(xiàn)代汽車裝有雙液壓回路，防止一個故障時出現(xiàn)問題。