長安福特福克斯的操控性能在同級別車中處于什么水平?

長安福特福克斯的操控性能在同級別車中處于一流水平。

其動力表現(xiàn)出色,1.5T 發(fā)動機(jī)最大馬力可達(dá) 184 匹,最大扭矩 243 牛米,1750 轉(zhuǎn)時進(jìn)入最大扭矩,扭矩優(yōu)于寶馬 320。且發(fā)動機(jī)與 8AT 變速箱匹配默契,中后段加速優(yōu)秀,換擋平順積極,動力輸出線性。

在山路駕駛中,運動模式下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持 2000 轉(zhuǎn)以上,保證扭矩輸出,油門響應(yīng)更靈敏。

其底盤對路面感知清晰,整體性好。帶有獨立副車架的 SLA 長短臂刀鋒后獨立懸架系統(tǒng),在彎道控制上精準(zhǔn),循跡性佳。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),幾乎無虛位,能實現(xiàn)“指哪打哪”。

底盤調(diào)校出色,提供良好支撐并有效過濾顛簸,城市啟停和高速行駛都能保證車輛穩(wěn)定,減少車身晃動和傾斜。懸掛重新調(diào)校,過溝坎舒適,急彎時車身雖有側(cè)傾,但駕駛樂趣足,彎道極限高。

輪胎選用米其林 PS4,抓地力和隔音水平優(yōu)秀,提升整體性能。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),車頭靈敏性好,新款解決了車頭偏重問題,前后配重比更佳,彎道平衡感好。

在場地試駕中,靈活性超高,轉(zhuǎn)向偏輕但指向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)向和底盤節(jié)奏一致。在同級別運動型車大多使用雙離合及 CVT 時,福克斯采用 8AT 優(yōu)勢明顯。相比思域,福克斯在加速剎車性能、底盤、操控甚至設(shè)計上,運動屬性更專業(yè)純粹。

總之,福克斯在操控性能上遠(yuǎn)超同級別車型,是操控佼佼者。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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