問
寶馬輪轂的制造工藝是怎樣的?
寶馬輪轂的制造工藝主要有鑄造、鍛造和旋壓這幾種。
鑄造工藝是比較常見的,生產效率高,成本低。在鑄造時能根據不同需求選用材料,不過在強度和輕量化方面稍弱。
鍛造工藝很出色,將金屬坯料加熱后鍛壓成所需形狀。這種工藝打造的輪轂強度高,能實現輕量化,但生產效率低,成本高。通常會采用高強度鋁合金材料,經過多次處理達到要求。像寶馬的高性能 M 系列就常選鍛造輪轂,保證穩定性和安全性,因為它輕量化且承載能力好。
旋壓工藝也不錯,把輪轂毛坯固定在旋壓機上旋轉施壓塑性變形,有著高精度、高強度和輕量化的優點,只是生產效率相對低些。
寶馬輪轂在設計上有很多特點,像一體化、輕量化、鏤空、流線型、通風、可調節、空氣動力學和簡約美學等。設計時注重創新,精心打磨細節,用先進軟件來提升效率。生產中采用高精度設備和工藝,優化流程,用環保材料和工藝。檢測時執行嚴格質量控制標準,全面檢測各項指標,借助先進設備提高檢測的準確性和可靠性。
而且寶馬一直堅持節能減排,未來在 BMW 和 MINI 車型上會配備綠色能源制造的鋁制輪轂。現在寶馬集團每年生產約 1000 萬個合金輪轂,95%用鑄鋁制造。常見的 BMW 輕質合金輪轂采用鋁合金鑄造或鍛造工藝,鑄造工藝簡單,鍛造輪轂更輕、造型可塑性強、承重能力高、散熱快,能提升車輛操控性。
近期,寶馬集團宣布從 2024 年起,BMW 和 MINI 品牌會采用 100%綠色能源生產的鑄鋁輪圈,預計每年能減少多達 50 萬噸碳排放。到 2023 年,新一代 MINI COUNTRYMAN 會率先用 70%再生鋁材制成的輕合金輪轂。到 2030 年,寶馬集團計劃讓供應鏈端碳排放比 2019 年降低 20%。
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