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油電混合車的駕駛體驗(yàn)通常比純?nèi)加蛙嚭谩?/p>

油電混合車最大的特點(diǎn)是節(jié)油，能利用電機(jī)彌補(bǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工作區(qū)間的不足。在起步或行駛緩慢時(shí)，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，避免發(fā)動(dòng)機(jī)處于低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷的低效率區(qū)域，所以節(jié)油效果好。

而且油電混合車的用車習(xí)慣不用改變，跟燃油車一樣加油就能跑，無(wú)需為充電煩惱。其續(xù)航能力更強(qiáng)，油耗低，同等多的油能跑更多里程。

油電混合車在駕駛體驗(yàn)方面也更出色。相對(duì)燃油車，它動(dòng)力更平順、更安靜。加速性能優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)能瞬間達(dá)到最大轉(zhuǎn)矩，加速過(guò)程表現(xiàn)更好。

比如哈弗神獸的 DHT 版本，起步加速快，中途加速油門響應(yīng)快，0～60km/h 加速時(shí)間為 4.3s，0～100km/h 加速時(shí)間為 7.7s，且扭矩更高，持久性更強(qiáng)。

長(zhǎng)城檸檬 DHT 運(yùn)轉(zhuǎn)邏輯類似本田的 i-MMD，有發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式，并做了優(yōu)化加入兩擋變速機(jī)構(gòu)，能盡早進(jìn)入直驅(qū)模式更節(jié)省燃油。

而且神獸 DHT 后排乘坐舒適性好，動(dòng)力電池單元布置不影響后排乘坐空間和溫度噪聲。

從經(jīng)濟(jì)角度看，混動(dòng)車高速行駛油耗低于燃油車，采用雙重動(dòng)力系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)節(jié)能量使用，常以電動(dòng)機(jī)為主要?jiǎng)恿Γ加鸵娴拓?fù)荷，節(jié)省燃油還環(huán)保，常長(zhǎng)途駕駛能省大量燃油費(fèi)。

加速性能出色，電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)扭矩輸出超車輕松，靜謐性好，有效抑制發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪，減輕駕駛者疲勞，提供舒適駕駛體驗(yàn)。懸掛系統(tǒng)反應(yīng)迅速，行駛平穩(wěn)舒適。

總之，油電混合車在節(jié)能、環(huán)保和駕駛體驗(yàn)上大多優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。