問
油電混合車在寒冷地區(qū)表現(xiàn)如何
油電混合車在寒冷地區(qū)表現(xiàn)挺好的。
油耗方面,冬季油耗雖比其他季節(jié)高,但還是比燃油車低。
電池這塊,溫度低雖影響性能,像豐田 THS-II 混動系統(tǒng)的鎳氫電池,低溫工作能力出色,零下 40℃也能正常工作。像卡羅拉雙擎有輔助電制熱和 PTC 原件,啟動后很快就有熱風吹出,暖風比燃油車熱得快。
動力上,就算在零下 30 度甚至更低的極寒氣溫,一汽豐田雙擎混動也不受嚴寒影響,動力配合度高,和平時差不多。比如卡羅拉雙擎在冰面直線加速有力,亞洲龍雙擎動力儲備足,RAV4 榮放雙擎加速和過彎時動力輸出穩(wěn)定。
操控上,電子輔助系統(tǒng)作用大。卡羅拉雙擎轉(zhuǎn)向曠量較大,急彎側(cè)傾明顯但能過彎。亞洲龍調(diào)校靈活,姿態(tài)控制好。RAV4 榮放四驅(qū)系統(tǒng)讓行駛穩(wěn)定,后驅(qū)介入自然,精準過彎。三款車在冰雪路面平穩(wěn)性一樣,車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入及時保安全。
即便是在冬季極為寒冷的地方,電機啟動也很快,像在零下 31°C ,電機啟動僅 1 秒鐘,且平順性、強動力穩(wěn)定。亞洲龍雙擎在相關(guān)系統(tǒng)加持下能高速連續(xù)轉(zhuǎn)彎,穩(wěn)定性高。卡羅拉雙擎轉(zhuǎn)彎靈活,動力充沛。冰雪路面駕駛考驗四驅(qū)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入速度,比如 RAV4 榮放雙擎四驅(qū)系統(tǒng)能合理分配扭矩,避免轉(zhuǎn)向不足和過度,重心和車身姿態(tài)調(diào)整智能及時。
總之,在非極端低溫下,油電混合車靠譜。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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