路虎發(fā)現(xiàn)神行的操控性好不好

路虎發(fā)現(xiàn)神行的操控性非常不錯(cuò)。

首先，它符合空氣動(dòng)力學(xué)的車(chē)身設(shè)計(jì)，緊致的底盤(pán)調(diào)教，極大程度分擔(dān)了駕駛者的操控難度，讓開(kāi)車(chē)變得舒心，帶來(lái)愉悅的駕駛體驗(yàn)。

其次，前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的懸掛設(shè)置，提升了整車(chē)的彎道通過(guò)性能，也保證了乘坐的舒適性。

電動(dòng)助力系統(tǒng)使得車(chē)輛通過(guò)彎道時(shí)，方向盤(pán)操控輕盈靈活不吃力。

還有，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，在彎道中能保持良好姿態(tài)，減少側(cè)傾，給駕駛者充足的信心。

另外，頂配版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 177kW，最大扭矩可達(dá) 340N·m，搭配 9 擋手自一體變速箱，讓動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)揮得淋漓盡致，能滿(mǎn)足日常用車(chē)需求。

總之，路虎發(fā)現(xiàn)神行的操控性在多方面都表現(xiàn)出色，能為駕駛者帶來(lái)難忘的駕駛體驗(yàn)。