油門線的工作原理是什么？

油門線是連接汽車油門踏板與發動機節氣門的機械裝置，其工作原理是當駕駛員踩下油門踏板時，通過彈簧和機械連接，油門線被拉動，進而打開發動機的進氣閥或調節電子節氣門的開度。

油門線的行程對應著發動機的不同運轉狀態，比如怠速、加速和全速等，讓駕駛員能感受到車輛的動力響應，從而控制行車。

傳統拉線油門通過鋼絲連接油門踏板和節氣門，傳輸比例為 1：1，用腳踩的程度決定節氣門打開角度，但控制精度差，節氣閥打開角度不一定科學。

電子油門通過電纜或線束控制節氣門開度，表面是連接方式改變，實質能對車輛動力輸出自動控制。駕駛員加速踩油門，踏板位置傳感器將信號傳至 ECU，ECU 分析處理后發指令給驅動電機控制節氣門開度，調整可燃混合氣流量。大負荷時，電子油門能通過 ECU 讓節氣門調到最佳位置，實現接近理論空燃比狀態，充分燃燒燃料。

電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數據總線、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移傳感器監測踏板位置，變化信息傳至 ECU 運算處理，控制信號經線路到伺服電動機繼電器，驅動節氣門執行機構，數據總線負責系統 ECU 與其他 ECU 通訊。

電子油門系統可設置 ASR 和速度控制系統等功能改善駕駛安全性和舒適性。

油門拉線控制油門閥門開閉程度，調整進氣口汽油噴入量，使發動機轉速增加、速度變快，讓駕駛員更好控制車輛速度，提高行車穩定性和安全性，在不同路況下獲得更強動力支持，提高駕駛舒適度和趣味性。

日常駕駛中，若油門線被踩斷，需更換新的，不會換可去專業維修店，價格約 100 元。車有兩根油門拉線，分別控制發動機和自動變速器。長時間踩踏會損壞油門線，油門線太緊可抹黃油并多踩幾下，緊的原因可能是油門踏板不好調節或節氣門管路可能斷開，發現油門線緊繃、遲滯應盡快修好，不要繼續開車。