比亞迪宋混動(dòng)的智能駕駛輔助功能實(shí)用嗎？

比亞迪宋混動(dòng)的智能駕駛輔助功能實(shí)用。

它達(dá)到了 L2 級(jí)別，使用博世的 DiPilot 系統(tǒng)，功能豐富，有全景影像、泊車輔助、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、彎道速度控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識(shí)別系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)等。

系統(tǒng)設(shè)置對(duì)于年輕人簡(jiǎn)單，對(duì)部分開(kāi)慣合資車或年紀(jì)大的用戶，剛上手會(huì)吃力，可在中控大屏或多功能方向盤操作。

開(kāi)啟自適應(yīng)巡航支持 0-150km/h 全速自適應(yīng)巡航，通過(guò)按鍵或語(yǔ)音喚醒“小迪”。其有多種及多個(gè)攝像頭參與和芯片算法，包括單目攝像頭、毫米波雷達(dá)傳感器、超聲波雷達(dá)、全景影像攝像頭等，不同車型攝像頭數(shù)量不同。

實(shí)際體驗(yàn)中，自適應(yīng)巡航在堵車或高速時(shí)好用，跟車距離可調(diào)整。車道保持輔助和車道偏離預(yù)警在車速 60km/h 以上開(kāi)啟，能減少駕駛疲勞，但堵車時(shí)加塞系統(tǒng)反應(yīng)有時(shí)跟不上，彎道會(huì)偏離車道。

智能輔助駕駛分純視覺(jué)、視覺(jué)+毫米波雷達(dá)、視覺(jué)+多毫米波雷達(dá)+激光雷達(dá)+高精地圖三種類別，比亞迪宋混動(dòng)屬第二等級(jí)，攝像頭和毫米波雷達(dá)相輔相成。

總體來(lái)說(shuō)，當(dāng)做家用完全夠用，某些功能有優(yōu)勢(shì)，比如高速自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、自動(dòng)緊急制動(dòng)等，但也有不足，如城里堵車和彎道表現(xiàn)不佳、車道識(shí)別算法待優(yōu)化、方向盤手感等，不過(guò)這些不足可通過(guò)后續(xù) OTA 改善。