冷鏈運輸車的制冷原理是什么

冷鏈運輸車的制冷原理主要有多種方式。

首先是水冰及鹽冰制冷,這種方式投資少、運行費用低,但普通水(鹽)冰單位質量吸熱量小,車廂內降溫效果有限,而且鹽冰融化會有污染、腐蝕和貨物受潮的問題,主要用于水產品運輸。

其次是干冰制冷,裝置簡單、投資和運行費用較低、使用方便且貨物不會受潮,干冰升華產生的 CO2 氣體能抑制微生物繁殖、減緩脂肪氧化以及削弱水果蔬菜呼吸,不過干冰升華易引起結霜,CO2 氣體過多會導致水果蔬菜等壞死,且廂內溫度難調,成本高、消耗大,實際應用少。

再者是冷板制冷,其本身較重、體積較大,會占據車廂一定容積,冷板充冷一次能持續工作 8 - 15 小時,適合中、輕型冷藏汽車的中、短途運輸,由于能源和環境污染問題,冷板制冷應用發展較快。

還有液氮制冷,裝置結構簡單、工作可靠,無噪聲和污染,液氮制冷量大、制冷迅速,適合速凍,液氮汽化不會使廂內受潮,氮氣對食品保鮮和防止干耗有好處,但液氮成本高,需經常充注,推廣受限,同理,像液態二氧化碳等低溫汽化的液態氣體也能作為制冷劑。

最重要的是機械制冷,目前以蒸氣壓縮式應用最廣泛,壓縮式制冷機組主要由壓縮機、冷凝器、節流閥(或膨脹閥)和蒸發器等組成。壓縮機將低溫低壓的氣體壓縮成高溫高壓的氣體,使氣體分子動能增加產生熱量。冷凝器把壓縮機壓縮出來的高溫高壓的氣體變成高溫高壓的液體,通過散熱冷卻。膨脹閥將冷凝器中流入的高溫高壓的液體變成低溫低壓的液體。蒸發器是制冷系統的核心,當低壓低溫的液體進入蒸發器后,在低壓下吸收周圍熱量變成氣體,使蒸發器周圍溫度降低達到制冷目的。制冷劑具有沸點低潛熱值高的特點,在制冷系統中循環流動,通過氣態與液態之間的變化吸收和釋放熱量來實現制冷。

一些冷藏車貨箱采用液氮或干冰制冷方式,制冷劑一次性使用,成本高,適用于短途運輸或特殊要求貨物。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價

最新問答

宋Pro一年養車費用在同級別車型中具有一定優勢,整體較為親民。以每年行駛 2 萬公里為例,保險、保養、能耗等各項費用相加,綜合成本不算高。其保養周期設置合理,保養配件價格在合理范圍內,保養費用整體不高;保險費用也處于正常水平;若是 DM-i
養車成本最低的家用車通常在燃油經濟性上表現出色。像豐田卡羅拉銳放的2.0L智能電混雙擎系統,WLTC綜合油耗僅4.56L/100km;銀河L6虧電狀態下百公里油耗4.55升 。還有吉利繽越WLTC綜合油耗為6.35L。這些養車成本低的家用車
10萬左右能買到車況不錯的德系二手車,比如大眾邁騰(2017款)、大眾途觀(2016款)等。大眾邁騰2017款憑借EA888 2.0T發動機與扎實底盤調校,成為B級車操控標桿,全景天窗等配置兼顧商務與家用。大眾途觀2016款的EA888 1
520pro智駕版即廣汽豐田鉑智3X 2025款520 Pro高階智駕版,其內飾配置豐富且舒適。該車內飾有單色和雙拼色可選,細節用鍍鉻飾條點綴。雙輻式多功能方向盤搭配清晰的8.8英寸液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏,車機有驍龍8155芯片
上劃加載更多內容
AI選車專家