長城和哈弗在研發投入上是如何協調的？

長城和哈弗在研發投入上協調得相當出色。

哈弗品牌一直堅持“過度投入”的研發策略，高度重視研發環節。哈弗技術中心是國內規模最大的整車研發中心之一，具備多種功能區域，還整合全球研發資源，在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了“七國十地”的全球研發科技創新體系。

長城汽車也將在 2021 年至 2025 年投入約 1000 億元用于研發，2021 年研發費用同比增長 46.36%至 44.89 億元。

哈弗品牌在研發上的投入涵蓋了多個方面，包括造型、車身、內外飾、生產技術、新能源系統開發、整車控制系統硬件及軟件開發和測試、自動駕駛等領域。

在研發人員方面，截至 2023 年，長城汽車計劃將研發人員從現有的 1.5 萬人增加到 3 萬人，其中軟件開發人才達到 1 萬人。

哈弗品牌在研發投入上平均每年超 30 億，總投入超過 157 億，掌握了汽車發動機、安全性能、智能語音、車機互聯、自動駕駛等領域的核心技術。

此外，長城汽車還曾募資 168 億元投向新能源汽車的研發，包括新能源智能變速器、新能源汽車電機及電機控制器、新能源汽車動力電池系統等項目以及相關研發項目。

總之，長城和哈弗通過不斷加大研發投入，整合全球資源，擴充研發團隊，為推出更優質的產品奠定了堅實基礎。