汽車壓縮比與發動機性能有怎樣的關系？

汽車壓縮比和發動機性能關系緊密。

壓縮比指的是發動機活塞在氣缸內下止點時氣缸內最大容積與上止點時氣缸內最小容積之比。簡單說，就是氣缸總容積與燃燒室容積的比值。

壓縮比高低對發動機性能影響很大。高壓縮比能帶來不少好處，比如提高熱效率，增加動力輸出，還能改善燃油經濟性，因為燃燒更充分，燃油利用率更高。

但高壓縮比也有挑戰，對燃油品質要求高，用低標號燃油可能爆震損壞發動機，還增加機械和熱負荷，對制造工藝和材料要求嚴。

低壓縮比在動力和燃油經濟性上可能稍差，但對燃油適應性強，能用標號低的燃油，發動機可靠性也相對高。

像自然吸氣汽油發動機壓縮比一般在 9:1 - 11:1，渦輪增壓汽油發動機在 8:1 - 10:1，柴油發動機在 16:1 - 22:1。

不同車型和發動機類型會根據設計目標和應用場景選合適壓縮比，平衡優化動力性能、燃油經濟性和可靠性等，達到最佳綜合性能。

總之，合適的壓縮比能讓發動機性能出色，給車主帶來更好的駕駛體驗。