電動越野車在極端環境下的穩定性如何？

電動越野車在極端環境下的穩定性整體表現出色，但也面臨一些挑戰。

像長城汽車的哈弗猛龍、梟龍 MAX、坦克 400 Hi4-T、坦克 500 Hi4-T 等車型在冬季接近零下 40?C 的海拉爾地區進行了交叉軸、爬坡、炮彈坑、麋鹿測試、繞樁等項目，展示出一定的穩定性和自信。

極氪 7X 更是表現卓越，搭載同級領先的空氣懸架和 CCD 電磁減振系統，底盤高度調節范圍達 70 毫米，最大離地間隙可達 230 毫米，能輕松應對復雜路況。它去“沙漠珠峰”、廣東南昆山經歷連續駝峰路等極限越野項目考驗都有出色發揮。而且 2025 款極氪 7X 配備行業領先的空氣懸架系統，底盤高度可調節范圍達到 70 毫米，最大離地間隙高達 230 毫米，還有分布式牽引力控制系統和智能扭矩分配系統，智能越野模式能根據路況自動調節車身高度和扭矩分配，穩定性進一步提升。

車輛采用全球首創的「穹甲車身」安全結構設計，搭載 2000 兆帕超長一體成型熱氣脹鋼柱，提升車身剛性。

不過，電動越野車在大負荷工作和山地環境中，對電池倉的保護和處理是難題，山地運動使車輛底盤大扭曲會導致電池倉變形影響電池安全。越野車電動化需要高做功功率，對電池續航和電機扭矩扭力要求高，需大容量電池，會加重車輛重量和提高價格。

在高寒和高海拔地區，電池可靠性也是關注方面。在沙漠行車，電動車因電力索取特點難以發揮作用，車輛續航能力也有所限制。

但隨著技術不斷進步，這些問題正在逐步得到解決，電動越野車在極端環境下的穩定性未來可期。