問(wèn)
豐田生產(chǎn)方式的核心原則是什么?
豐田生產(chǎn)方式的核心原則包括消除浪費(fèi)、持續(xù)改進(jìn)和全員參與。
消除浪費(fèi)方面,豐田認(rèn)為任何不增加產(chǎn)品價(jià)值的活動(dòng)都是浪費(fèi),像過(guò)度生產(chǎn)、庫(kù)存、不必要的運(yùn)輸、等待時(shí)間等,減少這些浪費(fèi)能提高生產(chǎn)效率和降低成本。
持續(xù)改進(jìn)是豐田強(qiáng)調(diào)的重要原則,鼓勵(lì)員工不斷學(xué)習(xí),提出改善建議并實(shí)踐,使企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)變化,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
全員參與原則認(rèn)為員工是企業(yè)寶貴資源,鼓勵(lì)全員參與生產(chǎn)和改進(jìn)活動(dòng),通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作和跨部門協(xié)作,實(shí)現(xiàn)更高的整體效能和創(chuàng)新能力。
此外,準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)也是豐田生產(chǎn)方式的核心。其理念是從顧客需求出發(fā),杜絕浪費(fèi)任何資源,在需要時(shí)生產(chǎn)和交付所需數(shù)量的產(chǎn)品,而不是提前生產(chǎn)大量庫(kù)存,以此減少庫(kù)存、降低負(fù)債、提高產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率,更及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
目前很難明確指出哪個(gè)價(jià)位段的電動(dòng)卡車牽引車最受歡迎。電動(dòng)卡車牽引車市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間跨度大,從數(shù)千元的小型座駕式到近200萬(wàn)元的都有。不同價(jià)位車型有著不同的目標(biāo)市場(chǎng)和適用場(chǎng)景,比如小型座駕式適用于一些輕型作業(yè),價(jià)格相對(duì)親民;而百萬(wàn)級(jí)別的多應(yīng)用于特
問(wèn)本田100的生產(chǎn)歷史有多久?
本田100的生產(chǎn)歷史超半個(gè)世紀(jì)。早在上世紀(jì)50年代,光陽(yáng)就與本田開啟合作研發(fā)摩托車,1973年光陽(yáng)和本田以技術(shù)合作方式生產(chǎn)光陽(yáng)本田100的原型車Honda CB100 。此外,上世紀(jì)80年代,本田推出的多個(gè)系列中也有符合“本田100”描述的
奧迪 A6L 參配中的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其前懸掛為輕質(zhì)四連桿式獨(dú)立懸掛,能提供更多調(diào)整參數(shù),增強(qiáng)輪胎與地面接觸,提升操控性;后懸掛是多連桿懸掛,彈簧和減震器分開,部分部件采用輕質(zhì)鋁合金材料,行駛更平穩(wěn)。此外,高配車型還有可手動(dòng)調(diào)節(jié)的空氣懸掛
國(guó)產(chǎn)燃油車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面與國(guó)外先進(jìn)水平仍存在一定差距,但近年來(lái)差距在不斷縮小。在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代,國(guó)內(nèi)多以模仿為主,如今已涌現(xiàn)出一些不錯(cuò)的代表產(chǎn)品。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)興起后,像奇瑞 1.6TGDI 發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)安藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、長(zhǎng)城 1.5T 發(fā)
上劃加載更多內(nèi)容


亞洲獅怎么樣?
亞洲獅優(yōu)惠信息有哪些?
亞洲獅空間怎么樣?
亞洲獅性能怎么樣?
亞洲獅百公里加速怎么樣?
亞洲獅安全配置怎么樣?
亞洲獅智駕配置怎么樣?