消費(fèi)者對一汽大眾降價(jià)的反應(yīng)如何?

消費(fèi)者對一汽大眾降價(jià)的反應(yīng)整體較為平淡。

一方面,不少消費(fèi)者認(rèn)為此次降價(jià)實(shí)際意義不大,一些車型在降價(jià)前的市場售價(jià)就不高于降價(jià)后的價(jià)格,只是把暗降變?yōu)榱嗣鹘担瑢⑹袌鲋笇?dǎo)價(jià)體制調(diào)整為全國統(tǒng)一的終端市場零售價(jià)體制,建立更透明的價(jià)格體系。

對于一汽大眾規(guī)范市場價(jià)格、提升品牌形象的舉措,部分消費(fèi)者表示認(rèn)可,認(rèn)為價(jià)格統(tǒng)一后買車時(shí)不用東奔西跑比較價(jià)格,可更多考慮經(jīng)銷商的售后服務(wù)。

但也有消費(fèi)者覺得廠家讓利不多,價(jià)格還是較貴,而且如今新款車型降價(jià)上市頻繁,選擇余地多,對一汽大眾的降價(jià)行動也就見怪不怪。

在一汽大眾降價(jià)時(shí),其他車企反應(yīng)不一。上海大眾表示謹(jǐn)慎關(guān)注但無明確降價(jià)計(jì)劃,上海通用稱短期內(nèi)不會再度降價(jià),長安福特則表示會嚴(yán)格按照廠家價(jià)格,不擅自跟風(fēng)。

一汽大眾此次降價(jià)有多重原因。其一,為規(guī)范市場價(jià)格,解決經(jīng)銷商銷售價(jià)格與廠家訂價(jià)有出入的問題,減少經(jīng)銷商之間的惡性競爭,樹立消費(fèi)者對廠家的信任感。

其二,上個月轎車銷售冠軍被上海大眾奪走,奇瑞汽車排名也靠前,一汽大眾希望通過降價(jià)策略爭奪冠軍寶座。

其三,馬自達(dá) 3 投放中國,對一汽大眾旗下部分車型造成沖擊,一汽大眾降價(jià)或意在應(yīng)對競爭。

不過,也有人認(rèn)為一汽大眾此次降價(jià)誠意不足,一些車型本就江河日下,降價(jià)也難煥第二春。比如捷達(dá)面臨國內(nèi)其他廠商的合圍,寶來降價(jià)被看作是給速騰留出價(jià)格空間,高爾夫銷量不佳,單純降價(jià)并非長久之計(jì)。

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