沙漠越野車的四驅(qū)系統(tǒng)如何影響性能？

沙漠越野車的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)性能有著至關(guān)重要的影響。

非解耦式四驅(qū)系統(tǒng)在越野挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，尤其像坦克 300 和坦克 700 所配備的這種系統(tǒng)，帶分動(dòng)箱，不僅靠制動(dòng)硬件剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)軸還能給車輪對(duì)抗下滑的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，啟動(dòng)上坡時(shí)四個(gè)車輪輸出聯(lián)動(dòng)，能力強(qiáng)的車輪能獲得更多扭矩。

而解耦式四驅(qū)系統(tǒng)在極限角度時(shí)表現(xiàn)不佳，城市路況適用，追求越野極限時(shí)非解耦式更安全。

低速四驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)是沙漠越野的必選項(xiàng)，帶有分動(dòng)箱的手動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)更可靠。全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)等類型，能滿足不同需求。

差速器鎖能解決差速器在不理想路況下的缺點(diǎn)，一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)可將兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪剛性連接平分扭矩。像四驅(qū)奇駿，采用 JTEKT 的 ITCC 電控系統(tǒng)，LOCK 狀態(tài)下前后輪能達(dá) 50:50 左右的動(dòng)力分配，B-LSD 限滑性能強(qiáng)，能限制打滑車輪分配功率，提升通過性。

進(jìn)沙漠前，車輛要做好檢查保養(yǎng)，準(zhǔn)備對(duì)講機(jī)，使用里程少且放氣后有支撐力的輪胎，更換高溫粘度指標(biāo)的機(jī)油。

總之，選擇適合的四驅(qū)系統(tǒng)，做好準(zhǔn)備，才能讓沙漠越野更順暢、安全。