電瓶汽車在低溫環境下性能如何?

電瓶汽車在低溫環境下性能會受到一些影響。

比如低溫干地條件下,測試車型百公里加速平均成績為 6.74 秒,制動距離平均為 37.7 米;極寒干地條件下,百公里加速時間提升為 7.47 秒,制動距離 44.9 米。

國產新能源車型表現出色,像極氪 001 極寒干地條件下百公里加速 3.15 秒,極氪 007 在極寒雪地條件下百公里加速 6.51 秒。

定位和售價高的車型受極寒溫度影響小,像騰勢 D9、極氪 001、蔚來家族等,而定位低的車型,如銀河 L6 受低溫影響明顯,甚至會出現無法加速到 100km/h 的情況。

冬季氣溫降低,電動汽車續航能力會下降。這是因為在低溫環境下,鋰離子動力電池內部電解液變黏稠,鋰離子移動速度減緩,性能下降,充放電量減少。而且空調系統消耗電量增高,車身上橡膠密封條老化導致電池組散熱困難,橡膠輪胎變硬影響與地面摩擦力。

所以冬季使用電動汽車要注意:延長充電時間,選擇合適充電溫度,開車前先熱車,用車后及時充電,雨雪天氣充電做好防水,關注胎壓并及時補氣,穩定駕駛有助于提高續航里程。

比亞迪有脈沖自加熱技術,零下 20℃也能高效充電,騰勢 N7 適配全場景溫控需求,iTAC 智能扭矩控制系統維持車輛穩定,DMO 越野專用混動架構在極寒環境有持續高性能動力輸出。

提升新能源車在低溫下性能,可提升電芯能力或電池包可用容積實現長續航,還要有像小鵬、華為超級快充樁這樣的充電設施跟上。

插混和增程車型在對抗寒冷方面有優勢,續航焦慮小,可利用內燃機廢熱供熱,四驅結構適配性好,但要考慮饋電狀態下燃油成本。

這次新能源汽車冬季測試涵蓋 34 個品牌 60 余款車型,國產車型占比 80%,結果顯示所有車型在低溫環境下平均續航為 48.47%,國產新能源車平均續航里程超過合資產品 3.36 個百分點。

大家在極寒條件下駕駛多關注儀表盤上顯示的續駛里程,及時充電。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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