新能源客車在安全性方面有哪些獨特設計？

新能源客車在安全性方面有不少獨特設計。

車身結構上，采用全承載車身結構，這就像飛機結構技術用在客車上的一體化桁架結構，也就是“鳥籠結構”，受外部碰撞時能把沖擊力通過桁架分散到整車各部位，受力均勻，保護車身結構，給司乘人員安全空間。

還會采用應急出口天窗，從內往外打開能作應急出口。乘客門設計也有講究，前乘客門用內擺結構，后乘客門用外擺門結構，特別是雙外擺門，能滿足快速下車要求，遇突發情況也不怕人員擁堵開不了門。側窗會預留應急安全出口。

在高壓安全方面，有維修開關，能直接斷開高壓回路，保障維修人員安全。還有開蓋檢測，蓋子打開時高壓控制系統會切斷高電壓。高壓互鎖回路能監控高壓母線相連回路的電氣連接完整性，完整性被破壞就啟動安全措施。電源極性接反時，動力電池管理模塊會自動切斷高電壓。

在電池方面，宇通新能源客車從內部防護入手，首創氮氣保護系統，分離高純氮氣充入電池箱實現實時絕氧，有電池實時氣密性檢測、凝露抑制等功能。在箱體防護上，開發多層級熱-電耦合防護技術和“三明治”隔離防護結構。部件防護上，開發高效電池液熱技術。監控防護上，全面升級電池 24 小時監控系統，能通過手機 App 智能管理。外部防護上，開發有吸能緩沖功能的電池高強防撞圍欄，電池艙與乘客區設置多層隔離結構。而且會確保電池組之間隔離，防止單個電池故障影響整個系統。有電池熱管理保證電池溫度穩定，有故障預警及時發現問題。充電接口要防水防塵防觸電，充電過程通過智能管理系統控制電流電壓。

在主動安全配置上，配備行人碰撞預警、前向碰撞預警、車距檢測警告、限速標志識別等，還有自動緊急制動、安全距離監測、安全避障等功能。采用高強度車身結構和安全氣囊等被動安全配置，利用電子穩定控制系統等提高車輛穩定性。